La prensa italiana se ensaña con Leclerc y Ferrari tras el GP de Francia

Los medios de comunicación italianos son bastante críticos con Charles Leclerc al día siguiente del Gran Premio de Francia. El piloto de Mónaco estuvo inicialmente muy bien, pero se le reprocha haber cometido un gran error innecesario. Las críticas a Ferrari también son fuertes, porque el equipo de Maranello volvió a mostrarse inseguro en algunas situaciones en Paul Ricard.

La Gazzetta dello Sport

El primer periódico italiano que hace una reseña es relativamente suave sobre Ferrari y Leclerc. ""Nooooooooooooo". El grito de Charles Leclerc por radio en las barreras de la curva 11 en la vuelta 18 del GP de Francia es lo que resonó en la boca de millones de aficionados de Ferrari. Retirada de liderar la carrera, con Max Verstappen en dificultades, hasta entonces incapaz de atacar al F1-75, bellamente pegado a la carretera. Y en cambio, nada. Retirada para el monegasco y nueva victoria fácil servida en bandeja de plata a Verstappen, que se llevó otros 25 puntos, superando a los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell, y reanudando sin descanso la escapada del Mundial (ahora está a +63 de Leclerc). Esto es difícil de digerir, inútil para dar la vuelta: perder por un error de tu campeón es doblemente doloroso. "No puedo equivocarme así, estoy en un nivel alto de mi carrera, pero si cometo errores así todo se vuelve inútil. Si pierdo el Campeonato del Mundo por 32 puntos, fruto de los errores de Imola y de aquí, sabré de quién fue la culpa" las admirables palabras de Charles, muy duras, quizás demasiado, consigo mismo."

Corriere dello Sport

Corriere dello Sport dice palabras en el mismo sentido. "No hay que andarse con rodeos, con un enorme fallo arruinó un trabajo que hizo brillantemente. La resistencia contra Verstappen hasta la vuelta 17 fue una prueba más de que ciertamente representa un cierto valor. Sí, pero si no termina...".

Tampoco hay mucho que decir en positivo sobre Ferrari tras el Gran Premio de Francia. "Sigue habiendo momentos poco convincentes en la gestión de varias situaciones: el error en la reanudación de Sainz tras la parada en boxes es indiscutible; la elección de llamar a Sainz por segunda vez se justifica por las indicaciones que consideraban imposible terminar la carrera con las ruedas en uso en ese momento."

"Entonces, ¿por qué el español había protagonizado justo antes ese loco ataque a Pérez para hacerse con la tercera posición? Necesitamos un detector de mentiras". Según el periódico, en estos momentos están tratando de darse la mano mutuamente en la conversación con la prensa tras el suceso.

La Repubblica

La Repubblica no da a Leclerc más que un 4 por su domingo en Le Castellet. "Hay que aplaudir su autocrítica. Pero la sinceridad no cambia el resultado. Estaba en cabeza, estaba haciendo una carrera perfecta, no se puede tirar todo por la borda así. El error es grave y los riesgos que se corren se pagan muy caros".

Ferrari recibe un 6 del periódico italiano. "Su destino es provocar discusiones. El coche corre ahora con gusto, quizás el más rápido del grupo. Sin embargo, siempre hay algo que no convence. En este caso, aparte del error de Leclerc (el equipo no tiene nada que ver), la última parada en boxes de Sainz. ¿Realmente necesaria como afirma el equipo? ¿O perjudicial, como deja claro el piloto? La crítica: le costó el podio. Los favorables: evitó otro abandono por neumáticos acabados. El debate está abierto".

Corriere della Sera

Por último, nos fijamos en los comentarios del Corriere della Sera . "Es mejor borrar ciertos acontecimientos de la mente, aunque el dolor y los fantasmas permanecerán en la cabeza de Charles Leclerc durante quién sabe cuánto tiempo. Dicen que su fuerza está en recuperarse inmediatamente, incluso después de una paliza como ésta. Ahora tendrá que demostrarlo".

Por el momento no es suficiente para Ferrari. "Este despiadado Red Bull siempre está dispuesto a explotar cada paso en falso de sus rivales. Leclerc se llevó toda la culpa demostrando la máxima honestidad, carácter y ambición. Cero goles en propia puerta para Verstappen, siete victorias contra tres. Las responsabilidades deben ser compartidas entre [el equipo y el piloto], la falta de fiabilidad, los errores tácticos y los errores de los pilotos."