Stella durchschaut Erzählung von Red Bull und sieht weitere Komplikationen voraus

Max Verstappen hatte Schwierigkeiten, seinen RB21 während des Großen Preises von Großbritannien auf der Strecke zu halten. Der Niederländer kam oft von der Strecke ab und drehte sich sogar, was letztlich zu einem fünften Platz führte.

Das österreichische Team gab an, eine zu starke Abhängigkeit von trockenen Wetterbedingungen zugrunde gelegt zu haben, dementsprechend wurde das Auto eingestellt. Verstappen glänzte zwar im Qualifying und eroberte die Pole Position, doch im Rennen sah die Geschichte ganz anders aus.

Andrea Stella, der Teamchef von McLaren, sagte nach dem Grand Prix unter anderem gegenüber GPblog: "Als wir unsere Wahl für den Heckflügel trafen, haben wir nicht wirklich viel über das Wetter im Rennen nachgedacht. Wir haben versucht, den Flügel auszuwählen, von dem wir dachten, dass er im Interesse des Qualifyings und im Interesse des Rennens am schnellsten sei."

Der Italiener räumte ein, dass der Ansatz von McLaren hinsichtlich der Einstellungen ebenfalls auf trockene Bedingungen ausgerichtet war. Jedoch schnitt das britische Team auf dem nassen Asphalt viel besser ab als Rivale Red Bull. "Denn um ehrlich zu sein, hier in Silverstone, es sei denn, man geht mit dem Heckflügel viel zu niedrig, benötigt man trotzdem die Geschwindigkeit auf der Geraden, auch bei Nässe."

Stella legte nahe, dass die Wahl von Red Bull auch andere Probleme mit sich brachte. "Ich denke, für Red Bull, auch basierend auf einigen der Kommentare, die sie machten, könnte die Entscheidung für einen schlanken Heckflügel auch für die Möglichkeit getroffen worden sein, den Heckflügel mit dem Frontflügel auszubalancieren."

Stella besteht darauf, dass es bei den Problemen des RB21 mehr als nur den Heckflügel gibt. "Das ist Red Bull-Territorium, das ist ihre Wahl. Ich denke immer noch nicht, dass der Heckflügel der einzige Grund ist, warum man bei Nässe besser oder schlechter abschneidet. Das hat auch damit zu tun, wie man die Reifen verwendet, wie man die Temperaturen in den Reifen hält."

Der Teamchef wies auf sein eigenes Team als Beispiel hin. "Wenn man unsere Geschwindigkeit zu einem bestimmten Zeitpunkt sieht, war sie mehr als eine Sekunde schneller und sicherlich ist das nicht wegen des Heckflügels. Das liegt mehr daran, wie man seine Reifen verwendet," sagte Stella.