„Naive Entscheidung“: Red Bull wird nach merkwürdiger Entscheidung durch den Dreck gezogen

Red Bull Racing ging davon aus, dass das Wetter beim Großen Preis von Großbritannien trocken bleiben würde, und wählte eine Heckflügel-Konfiguration mit minimaler Abtriebskraft. Diese Entscheidung erwies sich im nassen Rennen als problematisch und erschwerte die Situation für Max Verstappen.

Der Niederländer kam mehrmals von der Strecke ab und drehte sich sogar, was dazu führte, dass er trotz Poleposition nur als Fünfter ins Ziel kam.

Gary Anderson, ehemaliger technischer Direktor bei Jordan und Jaguar, analysierte die Situation in seiner Kolumne für „The Telegraph“. „Red Bull hatte Max Verstappen auf der Pole, aber das Rennen entglitt ihm schnell. Der schlanke Heckflügel mit geringem Abtrieb, den er am Samstag fuhr, half ihm, die McLarens in der Qualifikation zu schlagen, aber er war der Grund für seinen Abstieg im Nassen am Sonntag.“

„Man konnte sehen, wie ihm das Auto entglitt, mit zahlreichen Rutschern und einem großen Dreher beim Neustart des Rennens. Das sieht man bei Verstappen nicht oft“, schrieb der Ire.

Auch wenn die Wahl gut hätte ausgehen können, tat sie es definitiv nicht. Anderson spricht von einem Fehler des österreichischen Rennteams. „Ich denke, Red Bull hat einen Fehler gemacht, indem sie Verstappens Auto so eingestellt haben – es war eine zu kühne Entscheidung.“

Völlig untypisch für ein Meisterschaftsgewinnerteam wie Red Bull, stellt Anderson fest. „Das ist alles ein bisschen zu sehr Klein-Team-mäßig von Red Bull und naiv, meiner Meinung nach. Verstappen kämpft immer noch gegen die McLarens um die Meisterschaft, obwohl seine Hoffnungen schwinden. Für ein Team, das in den letzten vier Saisons vier Fahrertitel und zwei Konstrukteurstitel gewonnen hat, war das eine ziemlich merkwürdige Entscheidung.“

Die Perspektive des österreichischen Teams ist laut dem ehemaligen technischen Direktor nicht breit genug. „McLaren konzentrierte sich andererseits auf das Rennen statt auf die Qualifikation und erntete die Belohnungen. Ein Team wie Red Bull sollte mit der besten Einstellung für das Rennen ins Wochenende gehen und das große Bild im Blick haben. Das haben sie nicht getan. Nur weil sie nicht mehr das beste Auto haben, bedeutet das nicht, dass sie solche Entscheidungen treffen sollten,“ schloss Anderson streng.