Wolff geht aufs Ganze: 'Völlig lächerlich, wie können Sie es wagen!'

Fred Vasseur war wütend, nachdem eines seiner Ferrari-Autos im ersten freien Training zum Großen Preis von Las Vegas durch einen losen Wasserventildeckel schwer beschädigt worden war. Der italienische Teamchef nannte es "inakzeptabel". Sein Kollege Toto Wolff äußerte sich wesentlich milder zu den Vorfällen.

"Wie Fred schon sagte: Das ist ein Mega-Spektakel. Es wird einen neuen Standard für den Sport setzen, und das ist wichtig. Dann haben wir Action auf der Strecke und einen Gullydeckel, der sich gelöst hat. Es gab einen anderen, ich erinnere mich an Williams 2012, ich glaube, wir hatten ihn in der DTM, bei dem das Auto fast explodierte. Ich habe das Bild gesehen, es ist ein Teil des Betons, der herausgebrochen wurde. Es ist eine Schande für die Leute hier, aber so etwas kann passieren", sagte Wolff.

Wolff wettert gegen Journalistin

Der Vorfall könnte für die Formel 1 einen erheblichen Imageschaden bedeuten. Aber Wolff sieht das anders. Als er einem Journalisten antwortete, sagte er: "Das ist nichts. Wir sind am Donnerstagabend. Wir haben ein freies Training, das wir nicht durchführen werden. Sie werden die Gullydeckel versiegeln und morgen früh wird niemand mehr darüber reden. Das ist völlig lächerlich. Völlig lächerlich. FP1, wie kannst du es überhaupt wagen, über eine Veranstaltung schlecht zu reden, die neue Standards setzt, neue Standards für alles? Und dann sprichst du über einen f****** Abflussdeckel, der sich gelöst hat, das ist schon mal passiert. Das ist gar nichts."

"Respekt vor den Leuten, die diesen Grand Prix ins Leben gerufen haben, die diesen Sport viel größer gemacht haben, als er jemals war. Hast du jemals gut über jemanden gesprochen und ein gutes Wort geschrieben? Das solltest du über all diese Leute, die da draußen waren. Liberty hat einen großartigen Job gemacht. Nur weil sich im FP1 ein Abflussdeckel gelöst hat, sollten wir nicht meckern. Das Auto ist kaputt. Das ist wirklich eine Schande. Für Carlos hätte es gefährlich werden können. Die FIA und die Strecke müssen analysieren, wie wir sicherstellen können, dass so etwas nicht noch einmal passiert. Aber ich spreche hier von einem schwarzen Auge für den Sport. An einem Donnerstagabend sieht sich das in europäischer Zeit sowieso niemand an."