Newey verrät, wie viel Zeit er für das Red Bull F1-Team und andere Aufgaben aufwendet

Red Bull Racing hat ein tolles Auto. Adrian Newey ist für die Konstruktion des RB19 verantwortlich, aber das Tagesgeschäft liegt in den Händen des technischen Direktors Pierre Waché. Newey selbst und Teamchef Christian Horner erklären, warum diese Konstruktion gewählt wurde und warum sie so gut funktioniert.

Newey ist derzeit nicht zu 100% auf die Formel 1 festgelegt. Vielmehr genießt der Top-Designer auch Herausforderungen außerhalb der Königsklasse des Motorsports. In den Jahren, bevor Honda als Motorenpartner hinzukam, war Newey nur indirekt in das F1-Projekt von Red Bull eingebunden.

Mit Renault als Partner - und damit ohne einen konkurrenzfähigen Motor - hatte Red Bull in der Formel 1 zu kämpfen, und Neweys Motivation schwand. "Ich weiß noch, wie ich mit Christian und Helmut [Marko] zu Carlos Ghosn (dem ehemaligen CEO von Renault) auf die Champs Elysees ging. Er [Ghosn] drehte sich um und sagte: 'Wir sind nur in der Formel 1, weil meine Marketing-Leute mir sagen, dass wir es sein sollten. Ich selbst habe kein Interesse daran.' Das war ein ziemlich deprimierender Moment."

Andere Projekte

Newey konzentrierte sich danach mehr auf den Aston Martin Valkyrie, hat sich aber inzwischen wieder mehr der Formel 1 gewidmet. "Ich habe es geschafft, eine Situation zu erreichen, in der es [das F1-Ingenieurteam] ohne mich arbeiten kann, was mir die Möglichkeit gibt, mich in jedem Bereich zu engagieren, in dem ich möchte."

Newey war bereits an der Konstruktion von U-Booten beteiligt (ein Projekt, das von dem im letzten Jahr verstorbenen Red Bull-Miteigentümer Dietrich Mateschitz in Auftrag gegeben wurde) und am America's Cup mit Alinghi, einem Segelwettbewerb. Das war auch eine zentrale Forderung von Newey, als er letztes Jahr seinen Vertrag bei Red Bull verlängerte: Er möchte sich jederzeit auch in anderen Bereichen engagieren können.

Waché

Die Person, die das möglich macht, ist Pierre Waché. Der Franzose ist schon seit Jahren mit Red Bull verbunden und leitet die Formation seit 2018 auf technischer Ebene. Horner argumentiert, dass Newey in der Konstruktionsphase immer noch entscheidend ist, dass er aber an den Wochenenden eine geringere Rolle spielen kann, was zum Teil auf die Entwicklungen im Reglement zurückzuführen ist. Es sind jetzt weniger Änderungen am Auto während eines Wochenendes erlaubt als früher.

"Aber da er eine breitere Rolle übernommen hat, musste sich der Rest der Gruppe weiterentwickeln. Vor allem nach Adrians [Fahrrad-]Unfall 2021 mussten die Jungs bei der Entwicklung des RB18 wirklich einen Schritt nach vorne machen. Pierre hat dabei einen großartigen Job gemacht. Für das Tagesgeschäft ist jetzt Pierre verantwortlich, er trägt die Verantwortung. Die Beziehung zwischen den beiden ist sehr eng. Ehrlich gesagt, glaube ich, dass es das stärkste Ingenieurteam ist, das wir je hatten", sagte der britische Teamchef.