Pirelli oder Bridgestone? Der Stand der Dinge im Kampf um die F1-Reifen

Es ist ziemlich ruhig zu einer Zeit, die normalerweise als "silly season" bekannt ist: die Zeit der Gerüchte darüber, wer nächste Saison wo fahren wird. Vor allem die großen Teams haben ihre Aufstellungen für die Saison '24 bereits beschlossen, so dass nur wenige Neuigkeiten zu erwarten sind. Nicht in Bezug auf die Fahrer, aber möglicherweise an einer anderen Front, wird es große Transfer-Nachrichten geben. Die Formel 1 entscheidet immer noch darüber, wer ab 2025 der Reifenlieferant sein wird. Pirelli muss möglicherweise Bridgestone weichen.

Pirelli veranstaltete nach dem Großen Preis von Belgien auch einen speziellen Test, zu dem diesmal auch Aston Martin und McLaren eingeladen waren. Die Absicht war, Reifen zu testen, die keine Reifenwärmer mehr benötigen. Ursprünglich war geplant, diesen neuen Reifen ab der Saison '24 einzuführen, aber die F1-Kommission beschloss, die Einführung dieses Reifens um mindestens ein Jahr zu verschieben.

Vertrag für Reifen ab 2024

Das Warten und Hinauszögern könnte nun ein Ende haben. Der Vertrag von Pirelli mit der Formel 1 läuft nach der nächsten Saison aus, und es ist immer noch unklar, ob er verlängert werden wird. Die FIA hatte die Reifenlieferung für den Zeitraum 2024 bis 2027 (mit einer Option für eine weitere Saison) ausgeschrieben. Neben Pirelli hat sich auch Bridgestone darum beworben, (alleiniger) Reifenlieferant der Formel 1 zu werden.

In deutschen Medien wurde bereits berichtet, dass Pirelli - trotz eines Angebots, das zehn Millionen Euro unter dem des japanischen Konkurrenten liegt - eine neue Verpflichtung erhalten wird. Laut dem Motorsport Magazin wiegt das höhere Angebot die Nachteile eines neuen Lieferanten nicht auf. Bedenke das Wissen, das verloren geht, wenn Pirelli aus dem Sport verschwindet und Bridgestone praktisch bei Null anfangen muss.

Pirelli hat einen Vorsprung

Gleichzeitig kann man sich leicht vorstellen, dass Pirelli einen Vorteil hat, da die Italiener 2011 in den Sport eingestiegen sind, als die Formel 1 noch nicht so florierte wie heute. Außerdem hat Pirelli viel investiert, zum Beispiel in die Entwicklung der bereits erwähnten Reifen ohne Vorwärmer. Wenn sich die Formel 1 für Bridgestone entscheidet, werden sich diese Investitionen - die auf ausdrücklichen Wunsch der Formel 1 getätigt wurden - als nutzlos erweisen.

Im Gespräch mit GPblog verriet Pirelli, dass man noch nicht weiß, wer den Zuschlag erhalten wird. Mario Isola, der bei Pirelli für die Formel 1 verantwortlich ist, sagte kürzlich in einem Gespräch mit dieser Website, er sei zuversichtlich, dass die Bewerbungen für sein Unternehmen positiv ausfallen werden: "Ich glaube, dass wir in den letzten 12 Jahren ein guter Partner für die Formel 1 gewesen sind. Nicht nur ein Reifenlieferant. Wir versuchen immer, einen Reifen zu liefern, der ihren Erwartungen entspricht. In dieser Zeit gab es viele Veränderungen, nicht nur die großen, wie die 18-Zoll-Reifen, die breiteren Reifen im Jahr 2017 oder die neue Power Unit im Jahr 2014, zusammen mit den Reifen mit hoher Abnutzung am Anfang."

Es ist nicht bekannt, wann die FIA und die F1 bekannt geben werden, welcher Reifenhersteller die Reifen ab 2025 liefern wird.