Abschaffung der Reifenwärmer in der F1? Die WEC zeigt, wie gefährlich das ist

Das war die Ausrede von George Russell, nachdem Max Verstappen nach dem Sprintrennen in Aserbaidschan um Wiedergutmachung gebeten hatte. "Ich hatte kalte Reifen", gab der Mercedes-Pilot als Grund für den Kontakt mit dem Red Bull an. Dass die Reifen nicht die richtige Temperatur erreichen, ist schon lange ein Problem in der Formel 1. Wenn die Reifenwärmer abgeschafft werden, kann es sogar zu sehr gefährlichen Situationen kommen, wie die Langstrecken-Weltmeisterschaft gezeigt hat. In der WEC gibt es bereits Rufe nach einer Rückkehr der Reifenwärmer.

Die FIA plant, die Reifenwärmer ab 2024 abzuschaffen. Lewis Hamilton hat bereits verlauten lassen, dass er mit dieser Absicht absolut nicht einverstanden ist und gefährliche Situationen befürchtet. Zweifellos hat der siebenfache Weltmeister gesehen, was am vergangenen Wochenende beim WEC-Rennen auf einer abtrocknenden und kalten Strecke in Spa-Francorchamps passiert ist. Reifenwärmer sind jetzt in der WEC verboten.

Große Auswirkungen auf die Sicherheit

Die Teilnehmer der 6 Stunden von Spa hatten Schwierigkeiten, ihre Reifen auf Temperatur zu bringen, und es kam sogar zu Ausrutschern, weil die Reifen zu kalt waren. Das größte Opfer war das Werksteam von Ferrari, dem durch einen Unfall von Antonio Fuoco ein Podiumsplatz entglitt. Er kehrte nach einem Reifenwechsel auf die Strecke zurück und schlug bei der Ausfahrt aus der Boxengasse mit seinen zu kalten Reifen in die Mauer ein. Das Ende des Rennens für das italienische Team, das seit dieser Saison mit zwei Hypercars in der Weltmeisterschaft antritt.

Antonello Coletta, einer der Geschäftsführer von Ferrari, teilte den Medien, darunter auch GPblog, nach dem Rennen mit, dass die Regeln geändert werden müssen: "Ausgehend von der Annahme, dass die Regeln für alle gleich sind und dass wir uns daran halten, denke ich, dass wir über das Verbot von Reifenwärmern nachdenken müssen."

"Es ist eine verbreitete Meinung im Fahrerlager und unter den Profis, ganz zu schweigen von den Fahrern, dass diese Situation gefährlich geworden ist. In Spa gab es viele Unfälle und extreme Zwischenfälle aufgrund von kalten Temperaturen und wechselhaftem Wetter, und es ist an der Zeit, ernsthaft über dieses Thema nachzudenken, denn es hat große Auswirkungen auf die Sicherheit."

Rennen im Dunkeln

Wenn die Temperaturen niedrig sind, ist es besonders schwierig, die Reifen aufzuwärmen. In der Formel 1 gibt es die obligatorischen Abendrennen, und in der Dunkelheit ist es natürlich kälter. Einige der Rennen in der WEC finden auch im Dunkeln statt, wie zum Beispiel das wichtigste Langstreckenrennen des Jahres. "Wir stehen kurz vor einem entscheidenden Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans, wo die Temperaturen über Nacht niedrig und die Geschwindigkeiten sehr hoch sind. Das ist nicht nur für uns ein Thema."

Mit anderen Worten: Das Reglement muss innerhalb weniger Wochen geändert werden, meint Ferrari-Mann Coletta. "An den Unfällen waren verschiedene Autos aus verschiedenen Klassen beteiligt, die sowohl von Profis als auch von Gentlemen gefahren wurden, und diese Situation wurde schon vor einiger Zeit vorhergesagt."

Es ist auch für die Formel 1 vorhergesagt: Wenn die FIA mit ihren Plänen zum Verbot von Reifenwärmern weitermacht, wird es zu Unfällen kommen. Die Frage ist, ob sich die FIA um die Lektionen kümmert, die die Teams in der WEC gerade lernen.