Ferrari läutet Silly Season ein, Sauber sieht wie der große Gewinner aus

Vier Teamchefs wechseln zu einem anderen Arbeitgeber. Selten wurde eine Silly Season so sehr von den Teamchefs dominiert. Die Frage ist, welches F1-Team die besten Geschäfte gemacht hat und welches Team am schlechtesten abgeschnitten hat.

Ferrari

Die Veränderungen kommen mit dem Weggang von Mattia Binotto. Ferrari und Binotto konnten nicht mehr miteinander weitermachen. Das italienische Team hatte sich bereits bei anderen Teamchefs umgehört und Binotto bemerkte das mangelnde Vertrauen. Die offizielle Lesart ist also, dass Binotto selbst gekündigt hat, aber eigentlich wollten beide Parteien nicht miteinander weitermachen.

Mit Vasseur hat Ferrari einen erfahrenen Mann geholt, der vielleicht eher ein Teamchef ist als Binotto. Der Italiener war kein großer Redner, hat aber in der Vergangenheit einen guten Job gemacht. Aber das sind zwei völlig verschiedene Jobs, wie die ständigen Wechsel im Team 2022 bewiesen haben. Binotto war vielleicht nicht hart genug für sein Team, aber Vasseur ist es mit Sicherheit.

Mit seiner Erfahrung in Aufsteigerklassen (ASM und ART) und in der Formel 1 (Renault und Sauber) hat Vasseur gezeigt, dass er ein Team führen kann. Bei Renault hat er außerdem bewiesen, dass er seinen Mann stehen kann. Wenn die Dinge nicht so laufen, wie er will, tritt er zurück. Bei Ferrari wird man sich also voll und ganz auf seine Pläne einlassen müssen.

Eine Wachablösung in der Formel 1 ist selten ein kurzfristiger Erfolg, aber auf lange Sicht scheint Vasseur tatsächlich ein besserer Teamchef für Ferrari zu sein als Binotto. Vasseur ist eher eine Führungspersönlichkeit und hat genug Erfahrung, um das Team wieder an die Spitze zu führen. Die Tatsache, dass er als Franzose auch von den italienischen Gefühlen losgelöst ist, könnte ihm möglicherweise auch helfen, rationale Entscheidungen zu treffen, wie zu Zeiten von Jean Todt. Die Frage ist, ob Vasseur die Zeit bei Ferrari bekommen wird.

McLaren

Das Team aus Woking könnte schlecht abschneiden. Andreas Seidl war ein guter Teamchef für McLaren mit viel Erfahrung, aber dass Seidl sich für Sauber entschieden hat, sagt alles. Als potenzielles Werksteam mit Audi als Partner ist Sauber für Seidl viel interessanter, wo er auch als CEO und nicht als Teamchef arbeiten wird.

McLaren befördert Andrea Stella. Der Italiener ist in der Formel 1 kein Unbekannter, denn er arbeitete als Leistungsingenieur für Michael Schumacher und Kimi Räikkönen bei Ferrari, bevor er Renningenieur für den Finnen und später Fernando Alonso wurde. Mit dem Spanier wechselte Stella 2015 zu McLaren, wo er zunächst als Head of Race Operations, dann als Performance Director und in den letzten Jahren als Racing Director tätig war.

Obwohl Stella über einen großen Erfahrungsschatz in der Formel 1 in verschiedenen Funktionen verfügt, muss er erst noch beweisen, dass er auch die Rolle des Teamchefs übernehmen kann. Außerdem muss Stellas Rolle innerhalb des Teams von jemand anderem neu besetzt werden. Der Verlust ist also groß für McLaren und die Frage ist vor allem, wie Lando Norris, dessen Vertrag bis 2025 läuft, das sieht?

Alfa Romeo/Sauber/Audi

Das Team, das den größten Verlust hinnehmen muss, ist Sauber. Das Schweizer Team, das einst von Peter Sauber gegründet wurde und eine Blütezeit mit BMW hatte, hat bereits gepunktet, indem es Audi als Partner für 2026 unter Vertrag genommen hat, und holt nun auch wichtige Leute mit diesem Namen.

Natürlich verliert Alfa Romeo-Sauber den guten und beliebten Teamchef Frederic Vasseur, aber mit Andreas Seidl holen sie einen großen Namen als CEO, der schon bei seiner früheren Arbeit für den Volkswagen-Konzern (bei Porsche) beeindrucken konnte. Seit seiner Ankunft herrschte auch bei McLaren eine viel ruhigere Atmosphäre und mehr Klarheit, wo er sicherlich vermisst werden wird.

Seidl ist der ideale Mann, um Sauber beim Wechsel von Alfa Romeo zu Audi zu führen. Dass Seidl vom Spitzenteam McLaren wechselt, sagt genug über die Ambitionen von Audi und Sauber aus. Sie wollen an die Spitze, und das reizt Seidl. Als Werksteam sind die Erfolgschancen dabei auch viel höher als bei einem Kundenteam. Die einzige Frage ist, wer die Rolle des Teamchefs bei McLaren übernehmen wird, möglicherweise der scheidende Jost Capito bei Williams. Capito hat zuvor für Sauber, Porsche und Volkswagen Motorsport gearbeitet.

Williams

Der große Verlierer scheint im Moment Williams zu sein, wo mit Jost Capito und François-Xavier Demaison zwei Spitzenkräfte das Team verlassen. Das Team aus Grove hat noch keinen Ersatz bekannt gegeben, was darauf schließen lässt, dass der Weggang der beiden Männer unerwartet kam. Dass Capito und Demaison als ehemalige Mitarbeiter des Volkswagen Konzerns zu Sauber wechseln, ist kein verrückter Gedanke.

Bis Mitte Dezember wird Williams also einen neuen Teamchef und technischen Direktor suchen müssen, und das als letztes Team in der F1-Startaufstellung. Capito und Demaison mögen dem Team auf seinem Weg nach oben nicht sehr geholfen haben, aber es wird für Dorilton Capital nicht einfach sein, Ersatz für diese Namen zu finden, vor allem, wenn die Zeit bis zur nächsten Saison knapp wird.