Die Fehler, die Ferrari in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 beheben muss

Die italienische Kultmarke mag zwar stark angefangen haben, aber in letzter Zeit hat sie alles andere als ihren guten Lauf fortgesetzt. In der ersten Hälfte der Saison 2022 gab es einige Probleme. Die Scuderia Ferrari muss diese Probleme beheben, um ihre Rennen flüssiger zu gestalten und unglückliche Leistungen zu begrenzen. Noch hat das scharlachrote Team Zeit, seine Probleme zu beheben.

Zuverlässigkeit von Fahrer und Auto

Ferrari hatte interessanterweise einen ziemlich beeindruckenden Start in die Saison. Mit einem Doppelsieg beim Auftaktrennen in Bahrain sorgte Red Bull mit einem doppelten DNF für Gesprächsstoff. Die Aufregung um den scharlachroten Erfolg wurde noch verstärkt, als der amtierende Weltmeister Max Verstappen beim Großen Preis von Australien einen Motorschaden erlitt. Jetzt hat sich das Blatt endgültig gewendet. Die schlimmsten mechanischen Ausfälle für Ferrari ereigneten sich beim Großen Preis von Aserbaidschan, wo Charles Leclerc in Führung liegend einen Motorschaden erlitt.

Auch wenn die Fahrer nichts dafür können, gab es auch einige unerzwungene Fehler auf Seiten der Piloten. Das Rennen von Carlos Sainzbeim Großen Preis von Australien endete vorzeitig, nachdem er in der zweiten Runde in ein Kiesbett geraten war. Leclerc verschenkte einen guten Podiumsplatz beim Großen Preis der Emilia Romagna, als er im Nassen die Kontrolle über das Auto verlor, und der Monegasse versäumte es, aus einem möglichen Sieg beim Großen Preis von Frankreich Kapital zu schlagen.

Während Ferrari die Fehler durch die Analyse der Antriebsstrangdiagnose überspielen kann, sind menschliche Fehler nicht so datengesteuert. Das Team wird alles tun, um weitere Ausfälle in seinem Motorenpool zu verhindern, aber die Fahrer müssen weiterhin die Grenze zwischen Geschwindigkeit und Kontrolle finden. Dazu bedarf es interner Entschlossenheit und eines erhöhten Maßes an Konzentration, um sicherzustellen, dass diese Fehler nicht mehr vorkommen.

Strategie

Die vielleicht größte Korrektur, die Ferrari vornehmen muss, betrifft die Rennstrategie. Die Szenen, in denen Ferrari während eines Rennens einen strategischen Fehler begeht, sind inzwischen nur allzu bekannt und kosten das Unternehmen in beiden Meisterschaften viele Punkte. Die größten Fehler waren die Anweisung an Leclerc, sich beim GP von Monaco hinter seinem Teamkollegen Sainz einzureihen (und damit den Sieg an Red Bull abzutreten), und beim GP von Ungarn, wo Leclerc den Sieg an Red Bull verlor.

Die Lösung für dieses Problem ist nicht ganz einfach. Wenn Ferrari in diesem Bereich signifikante Korrekturen erreichen wollte, musste hinter den Kulissen eine strenge interne Überprüfung durchgeführt werden. Indem der gesamte Entscheidungsfindungsprozess modelliert, vergangene Misserfolge als Fallbeispiele herangezogen und Vorschläge iteriert werden, kann Ferrari die Bereiche, in denen es zu Engpässen/Fehlern kommt, genau bestimmen und korrigieren. Wenn du diese Phasen mit einem feinzahnigen Kamm durchgehst, nicht um Schuldzuweisungen zu machen, wird das Team erkennen, wo die Probleme liegen und sie entsprechend diagnostizieren.

Fahrerbestellungen

Jetzt, wo sich die Formel 1 der zweiten Saisonhälfte nähert, wird sich in beiden Meisterschaften die endgültige Hackordnung herauskristallisieren. Ferrari ist immer noch im Kampf um beide Titel dabei, aber sie müssen sich ihre Kämpfe richtig aussuchen. Ein Kampf, den sie in den Griff bekommen müssen, ist die Rivalität zwischen den Teams. Indem sie sicherstellen, dass sowohl Leclerc als auch Sainz auf derselben Seite stehen, wird es entscheidend sein, die Teamanweisungen ohne Ungehorsam durchzusetzen. Ferrari muss sie so wenig wie möglich und so effektiv wie möglich einsetzen, vor allem, um die Dynamik zwischen zwei Fahrern nicht zu stören, von denen sie erwarten, dass sie noch lange in der Zukunft fahren werden.