F2: Academias de equipes da F1 ainda buscam melhor time para seus pilotos

A MP Motorsport pode dois pilotos juniores da Red Bull na Fórmula 2 em 2023. Em 2022, a equipe holandesa ganhou os títulos de construtores e pilotos, dando-lhes uma vantagem com as equipes de F1. Os lugares ainda estão disponíveis em outras equipes de F2.

MP Motorsport o "lugar para se estar"

As categorias de acesso são ideais para os jovens talentos provarem a si mesmos para as equipes de F1, mas para os programas juniores também é importante colocar os talentos na melhor equipe possível. Embora as equipes de Fórmulas 2 e 3 utilizem carros similares, alguns times estão mais propensas a estar na frente do que outras.

A MP Motorsport se coloca numa excelente posição neste aspecto ao terminar em primeiro lugar na classificação dos construtores e também ganhando o título de piloto com Felipe Drugovich. Os times juniores agora estão mais propensos a bater na porta do time holandês, como já era evidente no acordo com Dennis Hauger. O norueguês do programa Red Bull vai correr pela MP Motorsport na F2 em 2023, tendo já conquistado o título da F3 em 2021.

O segundo piloto ainda não foi confirmado, mas pode ser apenas mais um piloto do programa da Red Bull. Os quatro melhores pilotos do campeonato de F3 de 2022 farão a troca para a F2, com Victor Martins provavelmente seguindo com a ART, equipe que o levou ao título da F3. Oliver Bearman já foi confirmado como piloto da Prema para 2023.

Talentos da Red Bull no mercado

Zane Maloney e Isack Hadjar são dois outros nomes de interesse para as equipes da F2. Maloney já foi designado como piloto reserva da Red Bull Racing e, após terminar em segundo lugar no campeonato de F3, Helmut Marko estará ansioso para ver Maloney na F2. Ele competiu pela Trident na F2 em 2022. A equipe italiana ainda tem uma vaga disponível na F2 para 2023, mas não é exatamente um time de ponta. Uma mudança para uma equipe de topo como MP Motorsport, Carlin ou ART seria então mais interessante.

Hadjar é conhecido por ter a admiração de Helmut Marko. O jovem francês terminou em quarto lugar na F3 com a Hitech e é visto com bons olhos na Red Bull. A Hitech, como a Trident, não é um time de ponta na F2, então as chances parecem plausíveis de que Marko vai querer estabilizar seu pupilo com outro time. Carlin e MP Motorsport ainda têm vagas disponíveis. A ART, como um time francês, também poderia ser interessante para Hadjar.

As últimas vagas na F2 que ainda estão disponíveis são as mais interessantes a esse respeito. A MP Motorsport, como campeã, ainda tem um lugar disponível, a Carlin ainda tem um lugar ao lado de Enzo Fittipaldi e a ART ainda não confirmou nenhum piloto, embora possamos assumir que Martins irá correr pela ART de qualquer forma. Também resta saber o que Theo Pourchaire vai fazer. Anteriormente, ele anunciou que não vai fazer mais um ano de F2, mas a F1 ainda não está nas cartas para ele em 2023. Uma estadia mais longa com a ART é então uma possibilidade.

Hitech (nenhum piloto anunciado ainda) e Trident (apenas Clement Novalak confirmado) também têm vagas disponíveis, mas como os respectivos números cinco e nove no último campeonato de construtores, eles podem não ser tão interessantes para as equipes de F1. Com Jak Crawford (Red Bull), Caio Collet (Alpine) e Juri Vips, ainda há alguns nomes interessantes livres para 2023.