F2 Silly Season | Les programmes juniors de F1 ont le choix entre les meilleures équipes

MP Motorsport pourrait bien avoir deux juniors Red Bull au début du championnat de F2 en 2023. En 2022, l'équipe néerlandaise a remporté les titres des constructeurs et des pilotes, ce qui lui donne un avantage sur les équipes de F1. Des places sont également encore disponibles dans d'autres équipes de F2.

MP Motorsport, l'endroit où il faut être

Les classes de montée en puissance de la Formule 1 sont idéales pour que les jeunes talents fassent leurs preuves auprès des équipes de F1, mais pour les programmes juniors, il est également important de mettre les talents à l'écart de la meilleure façon possible. Bien que les Formules 2 et 3 utilisent un matériel similaire, certaines équipes ont plus de chances d'être à l'avant que d'autres.

MP Motorsport s'est mis dans une excellente position à cet égard en terminant premier au classement des constructeurs et en remportant également le titre des pilotes avec Felipe Drugovich. Les équipes juniors sont maintenant plus susceptibles de frapper à la porte de l'équipe néerlandaise, comme le montre déjà l'accord conclu avec Dennis Hauger. Le Norvégien du programme Red Bull pilotera pour MP Motorsport en F2 en 2023, après avoir déjà remporté le titre F3 en 2021.

Le deuxième pilote n'a pas encore été confirmé, mais il pourrait s'agir d'un autre pilote du programme Red Bull. Les quatre premiers pilotes du championnat de F3 de 2022 passeront en F2, Victor Martins passant très probablement au sein d'ART dans l'équipe de F2 de l'écurie française après son titre. Oliver Bearman a déjà été confirmé comme pilote de Prema pour 2023.

Les talents de Red Bull sur le marché

Zane Maloney et Isack Hadjar sont deux autres noms qui intéressent les équipes de F2. Maloney a déjà été désigné comme pilote de réserve de Red Bull Racing et, après avoir terminé deuxième du championnat de F3, Helmut Marko sera ravi de voir Maloney en F2. Maloney a concouru pour Trident en F2 en 2022. L'écurie de course italienne a encore une place disponible en F2 pour 2023, mais ce n'est pas exactement un pilote de haut niveau. Un passage dans une équipe de pointe comme MP Motorsport, Carlin ou ART serait alors plus intéressant.

Hadjar est connu pour être un grand fan de Marko. Le jeune Français a terminé quatrième du championnat de F3 pour le compte de Hitech et a l'air bien chez Red Bull. Hitech, comme Trident, n'est pas une équipe de pointe en F2, donc les chances semblent plausibles que Marko veuille stabiliser son élève avec une autre équipe. Carlin et MP Motorsport ont encore des places disponibles. ART, en tant qu'équipe française, pourrait aussi être intéressante pour Hadjar.

Les dernières places en F2 qui sont encore à prendre sont les plus intéressantes à cet égard. MP Motorsport, en tant que champion, a encore un siège disponible, Carlin a encore une place aux côtés d'Enzo Fittipaldi et ART n'a pas encore confirmé de pilotes, même si on peut supposer que Martins pilotera pour ART de toute façon. Il reste aussi à voir ce que fera Theo Pourchaire. Plus tôt, il a annoncé qu'il ne piloterait pas une autre année de F2, mais la F1 n'est pas encore dans les cartes pour lui en 2023. Un séjour plus long avec ART est alors une possibilité.

Hitech (aucun pilote annoncé pour l'instant) et Trident (seulement Clément Novalak confirmé) ont aussi des places disponibles, mais en tant que numéros respectifs cinq et neuf dans le dernier championnat des constructeurs, ils ne sont peut-être pas aussi intéressants pour les équipes de F1. Avec Jak Crawford (Red Bull), Caio Collet (Alpine) et Juri Vips, il y a encore quelques noms intéressants libres pour 2023.