Red Bull Contentpool

Om Verstappen-achtige situatie te voorkomen past FIA het reglement aan

17:43, 01 mei

Bijgewerkt: 23:29, 01 mei

doorKevin Doldersum

Sinds de GP van Abu Dhabi, waarin Max Verstappen voor het eerst Formule 1-wereldkampioen werd, is er veel te doen om de regelgeving rondom Safety Car-procedures. Vlak voor de Miami Grand Prix heeft de FIA weer een nieuwe regel toegevoegd.

Tijdens een Safety Car-periode in de Grand Prix van Australië, dook Oliver Bearman de pitstraat in voor verse banden nadat hij zich van een ronde achterstand had ontdaan. De rookie kwam hierdoor pal voor de deur bij Max Verstappen terecht.

De Nederlander was onzeker hoe hij deze situatie moest aanpakken. Na overleg met het team aan de pitmuur bij Red Bull, werd duidelijk dat de Haas-coureur deze positie in de rij zou behouden totdat de herstart plaatsvond. Zodra de groene vlag werd gezwaaid, zou de Brit direct plaats moeten maken voor de snellere auto’s. Toch werd de Haas-coureur uiteindelijk alsnog toegestaan om de rest van het veld in te halen, hij zat Verstappen dus niet in de weg bij de herstart.

Bearman verlaat de pitstraat en komt voor Verstappen terecht tijdens een Safety Car-periode in de Australische Grand-Prix

FIA past regels voor achterblijvers aan om herhaling van de Verstappen-Bearman situatie te voorkomen

Met het bijgewerkte reglement dat gister naar buiten kwam, zal de Race Director de situatie anders moeten aanpakken. Het document verklaart:

“Als de situatie veilig wordt geacht door de baancommissaris, zal het bericht ‘achterblijvers mogen nu inhalen’ naar alle deelnemers gestuurd worden door het officiële communicatie-systeem. De Safety Car zal zijn groene lichten ontsteken om aan te geven dat alle auto’s die door de leider op een ronde gezet zijn de rest van het veld en de Safety Car mogen inhalen.”

“Nadat de achterblijvers alle andere deelnemers en de Safety Car gepasseerd zijn, zullen zij op gepaste snelheid doorrijden en er alles aan doen om achteraan aan te sluiten bij de rest van de deelnemers.”

“Wanneer deze auto’s terug komen bij de rij achter de Safety Car kan de uitgang van de pits gesloten worden wanneer de Safety Car en alle auto’s daarachter langs de pitstraat rijden. Dit wordt uitsluitend gedaan op oordeel van de Race Director."

Dit artikel is geschreven in samenwerking met Norberto Mujica.