Marko mysterieus over Red Bull-update die analisten en concurrenten versteld laat staan

19:26, 23 mei

Bijgewerkt: 22:28, 23 mei

doorTim Kraaij

Veel ogen waren tijdens de eerste vrije trainingen gericht op de ‘brake ducts’ van Red Bull Racing. Wat heeft het team gedaan waardoor het de aandacht heeft getrokken van de concurrentie. GPblog vroeg het Helmut Marko na afloop van VT2.

Red Bull Racing had drie nieuwe onderdelen staan op de updatelijst van de FIA, allemaal speciaal voor dit circuit in Monaco. Een nieuwe beam wing, een aanpassing aan de voorwielophanging en grotere brake ducts. Vooral naar dat laatste ging de aandacht van de concurrentie en analisten.

Zo werd er na afloop van VT2 uitgebreid stilgestaan bij F1 TV door technisch expert Sam Collins. Die was van mening dat de compleet nieuwe brake ducts nooit alleen voor de betrouwbaarheid en koeling konden zijn. In zijn ogen zou je de setup van de remmen niet zo drastisch omgooien.

‘’Waarom zijn die voorremmen zoveel groter? Ze hebben iets gevonden in de windtunnel en dat gaat niet alleen over het koelen van de remmen. Ik weet niet precies wat het is, maar het is fascinerend en iets om in de gaten te houden.''

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Max Verstappen met de RB21 in Monaco

Waarom heeft Red Bull grote brake ducts in Monaco?

‘’Dat komt omdat je veel moet remmen en dan heb je goede koeling nodig’’, zo reageerde Marko op een vraag van GPblog in Monaco. Maar als Red Bull hiervoor kiest, waarom doet de concurrentie dat dan niet? ‘’Als je vooraan wil staan, dan moet je soms iets anders doen’’, bleef Marko cryptisch over de aanpassing die Red Bull had gedaan.

De nieuwe remmen hielpen Red Bull Racing nog niet naar de snelste tijden in Monaco. Toch heerste er veel optimisme bij Marko na afloop van de sessie. Zo stelde hij tegenover GPblog dat McLaren verslagen kan worden, mits het probleem met onderstuur wordt verholpen van vrijdag op zaterdag.