Column
Column | Formule 1 moet deze lessen trekken uit de Coronavirus pandemie
Afgezien van een onderbreking van vier maanden bij de start van het seizoen 2020, heeft de Formule 1 de wereldwijde pandemie van het coronavirus goed doorstaan. Het F1-circus reist nog steeds kriskras over de wereld, zij het met een aantal wijzigingen van locatie, in wat de meest succesvolle wereldwijde reeks evenementen is sinds maart 2020. De Grand Prix van Oostenrijk van dit weekend is de 26e en laatste race die in een periode van 12 maanden plaatsvindt.
In die periode van 12 maanden is de actie op het circuit opgelaaid met verrassende winnaars, verrassende podiumplaatsen en nu een titelgevecht in 2021. En dat alles met de regel- en regeldruk van 2022 om de hoek. Dat is voor een groot deel te danken aan de opkomst en ondergang van een aantal teams in de paddock en de verbeteringen die Red Bull Racing de voorbije winter heeft doorgevoerd.
Maar Ross Brawn, Liberty Media, Chase Carey, Stefano Domenicali, de FIA en hun respectievelijke teams verdienen ook veel lof voor het feit dat ze de show op de baan hebben gekregen. En dat moet worden uitgebreid tot de ingenieurs, coureurs, teamleden, marshals en ambtenaren voor het krijgen van daar in alle voor het doel van entertainment. Hopelijk kunnen de fans, naarmate de sport zich verder ontwikkelt, weer volledig naar alle circuits en kunnen alle andere beperkingen waar mogelijk worden opgeheven.
Door de periode van het coronavirus zijn er veel onverwachte positieve dingen ontdekt in de F1 als gevolg van de gedwongen veranderingen die zijn doorgevoerd. Sommige daarvan moeten keer op keer worden benut wanneer de wereld terugkeert naar een vorm van normaliteit. Hier zijn lessen F1 moet leren.
Opinie | Lessen die F1 moet leren
De F1 paddock blijft deze week stilstaan. Back to back races vinden plaats op de Red Bull Ring in Oostenrijk. In de recente geschiedenis vond dit voor het eerst plaats in 2020 en hetzelfde zal weer gebeuren in 2021.
Als Liberty Media het huidige schema van 23 Grands Prix echt wil uitbreiden, dan is dit een optie om in de toekomst te herhalen. Twee back-to-back races in Silverstone, Spa Francorchamps, of Monza bijvoorbeeld. Locaties die de fans aanspreken en grote namen in de F1-geschiedenis. Twee opeenvolgende races op dezelfde locatie bieden tal van verhaallijnen en natuurlijk kunnen coureurs en teams op hetzelfde circuit op zoek gaan naar revanche.
Voor komend weekend hoeft Red Bull Racing alleen maar wijzigingen door te voeren om zich aan te passen aan de zachtere banden en mogelijk de weersomstandigheden. Mercedes daarentegen zal radicale veranderingen willen doorvoeren. Zullen ze werken? Zal het gat kleiner worden? Hoe zal de bandenwissel de teams beïnvloeden? Wisselende weersomstandigheden? Het geeft een extra dynamiek aan het seizoen. Als Liberty Media het aantal races wil uitbreiden en de puristische hardcore fans wil blijven behagen, dan is dit de juiste weg.
Kalender wijzigingen
F1 is vast komen te zitten in vrijwel exact dezelfde cyclus van races per jaar. Niet meer dan een paar wijzigingen worden meestal gemaakt van het ene jaar naar het volgende. En terwijl een deel van de reden is om klimaat omstandigheden en team transport te helpen, heeft COVID bewezen dat veranderingen kunnen worden gemaakt. De pandemie dwong de bazen om het schema volledig te herschikken. De volgorde van de races werd veranderd, en een aantal verrassingscircuits maakten een terugkeer naar het schema na een aantal jaren aan de zijlijn te hebben gestaan.
Natuurlijk, F1 heeft contracten die ze na moeten komen. Maar als F1 wil leren van deze situatie, dan moeten er toekomstige contracten komen die iets zeggen in de trant van "drie races in vijf seizoenen" voor specifieke circuits. Een aantal core tracks blijven op het schema elk jaar, met een select aantal circuits die rouleren.
Dit zorgt ervoor dat F1 meer landen / locaties bezoekt over de hele wereld zonder het aantal races tot een te groot aantal te laten stijgen. Het houdt elk seizoen uniek voor de fans en houdt teams wakker als het aankomt op het ontwikkelen van auto's en ze aan te passen aan verschillende behoeften die verschillende circuits vereisen.
Fans nodig
Er hebben veel veranderingen plaatsgevonden in de wereld van de Formule 1. In de paddock worden nu vrijwel overal maskers gedragen, er is sociale distancing, teams zitten in bubbels en er kunnen op bepaalde momenten minder ingenieus aan de auto werken. Maar geen verandering is meer voelbaar geweest dan het gebrek aan fans op de tribunes.
Een van de grootste en meest gevierde aspecten van het Grand Prix-weekend zijn de fans. Op Silverstone zitten de campings vol en is er zelfs veel niet-Grand Prix-amusement, zoals muziekconcerten en kermisattracties.
Die opwinding ontbreekt. Het gebrul van het publiek wanneer hun favoriet een inhaalactie maakt, wordt enorm gemist. Dit gat in het Grand Prix-weekend moet zo snel mogelijk worden gedicht en hopelijk zullen 140.000 fans Silverstone bezoeken voor de Britse Grand Prix van 2021. Liberty Media kan zoveel veranderingen doorvoeren als ze willen, maar ze moeten van deze periode leren. Ze moeten zorgen voor de fans over de hele wereld. De ticketprijzen in de evenementenindustrie zijn de afgelopen tien jaar sterk gestegen. F1 moet doen wat ze kunnen om te zorgen voor de fans, want ze zijn nodig. Heel erg nodig.
Deze column is eerst verschenen op de Engelstalige editie van GPBlog.com en geschreven door Matt Gretton
