F1 Nieuws
Worden problemen van Haas veroorzaakt door de wagenbodem?
Het team van Haas rijdt nu al het hele seizoen met een onvoorspelbare auto in de rondte. De ene keer is hij snel en dan plotseling weer niet. Bij Haas weten ze het echt niet meer en zijn recent teruggegaan naar de specificatie van Australië om na te gaan wat er niet klopt.
Voormalig ontwerper van Jordan, Gary Anderson heeft daar wel zo zijn ideeën over. “Het lijkt erop dat alles te maken heeft met het aerodynamisch belang van de vloer en dan heb ik het niet alleen over de onderkant van de wagen, maar ook de luchtstromen langs de zijkant van de auto die de prestaties van de wagenbodem verbeteren,” zegt Anderson in zijn column voor Autosport.
Vooral de doorontwikkelde Haas heeft veel moeite met bochten op hoge snelheid. Dat zou volgens Anderson komen doordat de auto dan zover naar beneden gedrukt wordt, dat de luchtstroom onder de auto gespleten wordt. Dit effect wordt bovendien versterkt door hoge temperaturen. Iets waar Haas ook last van heeft. Als onder andere de diffuser daar niet goed op inspeelt verlies je heel veel neerwaartse druk.
“Ik had ooit ook een goede auto met deze problemen. In de winter waren we snel, maar zodra we op warmere circuits reden, gaf de achterkant de coureurs totaal geen vertrouwen tijdens het remmen. En hoe sneller je ging, des te erger het werd. We hebben toen een kleine aanpassing aan de diffuser gemaakt en het werd een hele andere auto.”
