F1 Nieuws
Verstappen prefereert ‘lichte onderstuur’ bij laatste sector Hockenheimring
Max Verstappen verklaart wat de Hockenheimring typeert en wat qua afstelling daar doorgaans de insteek is. Ook bij de voorlopig laatste Grand Prix van Duitsland draait het om het vinden van een sweetspot wat betreft het navigeren van de uiteenlopende bochtencombinaties.
Drie pole positions en twee zeges gedurende zijn Formule 3-seizoen, Max Verstappen is geen onbekende van de Hockenheimring. Of hij deze zondag eveneens kan meevechten voor een overwinning is nog de vraag, maar de resultaten in 2014 dienen sowieso als een prima basis.
“De oude baan was absoluut mooier. De huidige baan is prima - het is niet m’n favoriet, maar het is ook niet m’n minste”, beredeneerde de Nederlander bij Formule 1 Café van Ziggo Sport.
“Je hebt gewoon een goede balans nodig. De voorkant is belangrijk, maar je hebt ook grip achteraan nodig, want je moet uiteindelijk ook goed de bocht uitkomen. In de laatste bocht liever een heel klein beetje onderstuur dan overstuur, anders kan je niet op het gas. Met onderstuur kan je nog wat eerder insturen of die kerb meepakken. Dat heb ik liever dan al met overstuur erin gaan en eerder op het gas.”
Het saaiste onderdeel van de baan is volgens de Nederlander de eerste bocht. “Als er dan een muur aan de buitenkant stond wel, maar als je hem nu mist dan heb je natuurlijk nog zoveel run-off, dat het allemaal wel meevalt. Je gaat wel hard in die bocht, maar hij is natuurlijk niet heel uitdagend. Het is eigenlijk ook maar een klein knikje", aldus Verstappen.
