F1 Nieuws
Red Bull: “Minder team-centrische benadering is beter voor show”
Volgens Paul Monaghan, hoofdingenieur bij Red Bull Racing, zijn de risico’s die verbonden zijn aan het teruggaan naar Pirelli-banden uit 2018 kleiner dan gedacht. Sterker nog: terugkeren naar het vorige rubber zou juist goed zijn voor het entertainmentniveau van de koningsklasse, die wederom grotendeels gegijzeld lijkt door de voorspelbaarheid van het ongenaakbare Mercedes.
Terugkeren naar de vorige bandenspecificaties zodra maar één team de nieuwe banden structureel aan het presteren krijgt? Pirelli besloot na 2018 om te gaan voor een dunner bandenprofiel en een stuggere rubbersoort, juist omdat men rond deze tijd riep dat de blaarvorming bij warme omstandigheden verschrikkelijk was… Eén jaar later en de klachten zijn er nog steeds, dus wat moet je dan?
Iedereen tevreden houden blijft een lastig verhaal, maar erkennen dat je van het ene op andere jaar een slechter product op de markt hebt geïntroduceerd…?
“Pirelli bevindt zich in een lastige positie door die kwestie”, meldde de techneut over een zekere bemiddelingsrol, die de exclusieve bandenleverancier van de Formule 1 vervult.
“Ze doen goed werk, ze (Mercedes red.) zullen elke race winnen. De banden overleven het op de auto’s en Pirelli heeft een veiligheidsnorm om in stand te houden”, vervolgde Monaghan tegen Crash.
“Met het risico dat het redelijk controversieel is… ik denk dat we met veel plezier de komst van de 2018-banden zouden accepteren. Ik denk dat het risico namelijk niet zo groot is”, voegde hij eraan toe.
“Het gaat erom dat je een show creëert en volgens mij moeten we zelfs een stap terugnemen en minder team-centrisch zijn in onze benadering tot het geheel. Meer met de insteek van: als het de show bevordert en de teams ermee kunnen omgaan, dan moet je gewoon ‘ja’ zeggen.”
“We accepteren dat niet iedereen het hiermee eens is, maar ons perspectief is iets anders”, aldus de hoofd van de ingenieursafdeling bij RBR.
