F1 Nieuws
Pirelli wil grotere verschillen in degradatie met 18 inch banden vanaf 2021
Richard Verweij
Langzaam beginnen meer van de besproken technische reglementen voor 2021 bekend te worden. Waar een aantal aspecten nog lang niet concreet zijn, is er één onderdeel waarover wel meer duidelijk lijkt te zijn: De banden die terug te vinden zijn onder de auto’s. Pirelli zal vanaf 2021 wederom als enige bandenboer de Formule 1 van rubber voorzien, nu laten de Italianen ook wat meer los over de plannen voor dat seizoen.
Net als 2019 zal er worden gewerkt met drie vaste namen: De hards, mediums en softs. Het lijkt erop dat Pirelli wel heeft besloten om het ook daadwerkelijk bij die drie compounds te houden. Geen C1 tot en met C5 dus, maar dezelfde drie soorten rubber voor elke race.
Het verschil in de rondetijden zou vervolgens wel groter worden getrokken, om op die manier verschillende strategieën een kans te geven. Meer pitstops lijkt het uiteindelijke doel, wat alleen bereikt kan worden als het verval van de zachtste banden behoorlijk is. Pirelli geeft aan dat het de bedoeling is dat de softs een slordige 2,2 seconde per rondje sneller moeten zijn dan de hards, maar dat je dat voordeel na zo’n dertig kilometer kwijt bent. Na 31 kilometer zou het zachte rubber namelijk per ronde twee seconde tijdsverlies opleveren.
De mediums zijn per ronde weer een seconde trager dan de softs, maar 1,2 sneller dan de harde compound. De band met de gele wang zou na 55 kilometer een tijdverlies van twee seconden per rondje opleveren, de harde compound pas vanaf 67 kilometer.
Het 2021-seizoen zal eveneens het verdwijnen van de bandenwarmers zien. Dit jaar is al een begin gemaakt door de achterbanden slechts tot tachtig graden te mogen opwarmen. Zo wordt het voor coureurs nog lastiger om het rubber op de juiste temperatuur te krijgen en zou ook de kwalificatie spannender moeten worden.
