F1 Nieuws
"Klantenteams in de Formule 1 zijn alleen vulling voor topteams"
Richard Verweij
Ferrari en Mercedes hoeven, als ze het niet willen, geen motor te leveren aan een teams als Red Bull. Hoe graag de Oostenrijkers het ook zouden willen, de fabrikant heeft de touwtjes in handen in de Formule 1. Hoe anders is dat in de Formule E, waar een klantenteam op de deur van een fabrikant kan kloppen en zeggen : ‘Wij willen die motor hebben’. Volgens de eigenaar van de elektrische raceklasse, is zo’n verdeling van macht nodig om een toekomst te kunnen bieden aan klantenteams.
“Ons hele kampioenschap is rondom die gedachte gebouwd”, legt Alejandro Agag uit aan RaceFans. “Allen op die manier weet je zeker dat dat klantenteams kunnen overleven. Het gaat niet alleen om het hoofd boven water kunnen houden, maar ook het hebben van de kans om te winnen. Elk team heeft die mogelijkheid nu en dat is nodig. Ik ben geen fan van het hebben van teams op de grid om er alleen te zijn om fabrikanten goed voor de dag te laten komen.”
“In de Formule 1 zijn klantenteams er om te voorkomen dat Mercedes geen laatste wordt. Zou je alleen hen en Red Bull op de grid hebben, dan moet er één van die twee teams laatste worden. De rest functioneert alleen om dat te voorkomen en dat is iets waar ik niet in geloof. Elk team moet de mogelijkheid hebben om te winnen zonder een fabrikant te moeten zijn en zonder een gigantisch budget te hebben.”
“Iets wat bij ons in de Formule E afgelopen seizoen gebeurde met Techeetah en precies dat wat ik hoopte te zien. Een team met een veel kleiner budget maar dat wel het kampioenschap weet te winnen. Het constructeurskampioenschap gaat dan weer naar een ander team.”
