F1 Nieuws
'Brute-kracht-aerodynamica' maakt 2022-McLaren makkelijker te besturen
Daniel de Ruiter
Technisch directeur van het McLaren F1-team James Key omschrijft het nieuwe aerodynamische pakket van 2022 als ‘brute-kracht-aerodynamica’ en stelt dat dit nieuwe pakket ervoor zorgt dat de wagens tot nu toe wat makkelijker te besturen lijken.
Key zegt dat de wagens van 2022 - met het zwaartepunt van de aerodynamica vooral gebouwd rondom het ‘ground-effect’ in plaats van rondom de hogere delen van de auto - een stuk stabielere voertuigen zijn. Voor McLaren is dat een goed teken, aangezien Daniel Ricciardo het vorig jaar soms nog moeilijk had met het ‘eigenaardige karakter’ van de McLaren. De grotere stabiliteit levert hopelijk ook een makkelijkere rijervaring op.
2022-wagen een stuk stabieler
In gesprek met The-Race.com stelt het McLaren-kopstuk: “Er zijn misschien wat gebieden waarop we wat moeten verbeteren, maar over het algemeen lijkt deze wagen makkelijker te besturen. Als je kijkt naar de manier waarop we downforce creëren, hebben we enorm grote ‘brute-kracht-onderdelen’; een enorme voorvleugel, een enorme vloer die erg krachtig is en veel minder complexiteit.” Key verwacht met de grote onderdelen, ‘de brute-kracht-aerodynamica’, een stabieler voertuig te hebben, omdat al die kleine details van voorgaande jaren voor onduidelijkheid kunnen zorgen.
Aangezien dit jaar veel meer onderdelen gestandaardiseerd zijn en de werkruimte op de rest van het aerodynamische-pakket drastisch is afgenomen, zal de stabiliteit, zoals Key zegt, flink verbeteren. De regels gelden voor elk team, dus de competitie zal naar verwachting een stuk spannender worden en de coureurs zullen veel dichter bij elkaar zitten dit jaar.
