La permanenza di Max Verstappen alla Red Bull Racing è stata confermata di recente, ma l'alto consigliere Helmut Marko ha definito il potenziale trasferimento del pilota olandese come privo di senso, ed ha individuato in Toto Wolff un fomentatore nella situazione. La conferma che Verstappen rimarrà è arrivata infine dallo stesso Marko in una conversazione con i media tedeschi. Quindi, Verstappen rimarrà fino al 2026.
Tuttavia, l'81enne austriaco ammette che il trambusto intorno alla situazione di Verstappen alla Red Bull Racing lo ha infastidito. In particolare tutte le speculazioni che sono sorte riguardo al suo contratto.
"Soprattutto, tutti credevano di sapere meglio di noi come appariva la clausola di uscita," ha detto Marko francamente in una conversazione con il giornale austriaco Krone.
Nonostante il 'fomentatore' Wolff, Verstappen rimarrà fino al 2026... ma poi?
Marko non trascura il ruolo che il capo del team Mercedes e CEO Wolff ha svolto nella delicata situazione. "Tutto questo è stato un po' fomentato da Toto," crede l'austriaco.
Avendo confermato lui stesso la permanenza di Verstappen con la squadra austriaca fino al 2026, Marko ha ritenuto privo di senso un trasferimento ad un altro team, in particolare a causa del cambiamento regolamentare che la Formula Uno sta per intraprendere.
"È una tabula rasa: Nessuno sa chi ha il miglior motore o il migliore telaio."
Di conseguenza, l'austriaco ritiene che ci siano molte variabili e quindi molte cose potrebbero andare male se l'olandese facesse la mossa sbagliata.
Marko invita Verstappen a guardarsi intorno prima di decidere sul suo futuro in F1
Tuttavia, il consigliere della Red Bull non esclude esplicitamente che Verstappen possa cambiare squadra di F1 dopo il prossimo anno, e addirittura lo incoraggia a valutare prima il campo.
"Se fossi Verstappen, guarderei prima e poi decideresti," ha concluso Marko.
L'austriaco ha recentemente parlato della situazione presso Red Bull Powertrains, e della loro collaborazione con Ford per sviluppare i motori interni che la Red Bull Racing e la Racing Bulls prevedono di installare nelle loro auto, e lo ha fatto con un cauto ottimismo.