La conservatrice FIA ha impedito a Verstappen di capitalizzare sulla configurazione vede Windsor.

8:54, 28 lug

Aggiornato: 11:04, 28 lug

daSandy van Wijngaarden

Red Bull Racing aveva un setup ad alta deportanza sulla macchina di Max Verstappen, ma a causa del ritardo della FIA, il Gran Premio del Belgio si è svolto quasi interamente in condizioni di asciutto. Peter Windsor ha analizzato perché Max Verstappen non è riuscito a finire sul podio.

Dopo lo Sprint in Belgio, Red Bull Racing ha scelto di preparare la macchina per la pioggia prevista per domenica. Di conseguenza, il team può anche avere avuto un concept meno ideale per le qualifiche, ma il miglior setup per il Gran Premio.

Tuttavia, la FIA ha scelto di aspettare solo un'ora e mezza prima di iniziare la gara, allorquando la pista era quasi completamente asciutta. Dopo la gara, l'olandese non era contento della decisione dell'organo di governo.

La FIA è stata troppo conservativa a Spa-Francorchamps

Peter Windsor ha discusso un approccio conservativo della FIA sul suo canale YouTube. "La più grande incognita di tutte, ovviamente, è la scelta di Max Verstappen e Red Bull di montare così tanto ala sulla loro macchina. Non era davvero una scommessa in termini di pioverà o no. Era abbastanza chiaro che sarebbe bagnato."

"Ma siamo in un'era della Formula Uno ora, particolarmente in un circuito come Spa con tante curve veloci, dove tutti, quando dico tutti, i regolamentatori, i commissari, Liberty, la FIA, sono molto, molto attenti alla sicurezza e molto conservativi nel modo in cui applicano le regole."

Contenuto Red Bull

Dopo le prime tornate di gara, la pista stava già asciugando e poco dopo, Lewis Hamilton è stato il primo ad entrare ai box per gli slick. Ha funzionato, visto che il britannico ha guadagnato diverse posizioni.

"E anche sotto la pioggia, quando Max in teoria aveva un vantaggio, non c'era nulla che potesse fare. Charles aveva almeno tre o quattro chilometri orari in più alla fine del rettilineo sotto la pioggia, ed è stato bagnato solo per quattro o cinque giri."

Non appena la pista è asciugata, Verstappen ha avuto quasi zero possibilità di superare il pilota della Ferrari. La velocità massima della Red Bull non era sufficiente.

"Quando ha iniziato ad asciugare, erano su slick, la differenza giro dopo giro era di nove chilometri all'ora tra Charles [Leclerc] e Max Verstappen. Max riusciva a recuperare forse 0,3, 0,4 nel Settore 2," secondo Windsor.

Tuttavia, l'australiano ha anche elogiato Leclerc, che è riuscito a tenere dietro Verstappen e ha finito sul podio di conseguenza. "Sì, aveva più grip ma Charles ha guidato magnificamente sotto quella pressione e ha utilizzato il Ferrari perfettamente per il suo vantaggio di velocità massima e non ha commesso errori tranne un bloccaggio in tarda gara," ha concluso.