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Analisi | Max Verstappen è un campione superiore agli altri
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Alla fine è stata la giornata di Max Verstappen, che ha dimostrato ancora una volta perché è il campione del mondo in carica. Arrivato a Spa con il problema dell'applicazione di nuovi regolamenti che si pensava avrebbero influenzato la sua Red Bull, ha sbaragliato la concorrenza, risultando più veloce di quasi sette decimi rispetto ai suoi avversari nella somma dei migliori settori. Sarebbe l'uomo da battere se non avesse una penalità, il che dovrebbe portare a una griglia di partenza confusa dato che anche Charles Leclerc ne avrà una.
Ritmo delle qualifiche
Come sempre in Formula 1, il circuito è diviso in tre settori. Nel caso di Spa-Franchorchamps, i settori uno e tre sono simili in termini di alta velocità, mentre il settore due è molto più tecnico.
La prima metà della stagione 2022 ha dimostrato che le due auto principali hanno modi completamente diversi di ottenere un tempo sul giro veloce. La Red Bull Racing è estremamente forte sui rettilinei, mentre la Ferrari ha un chiaro vantaggio nelle curve. Dato che le curve sono più lente, di solito si spende più tempo in queste sezioni e quindi sul ritmo del singolo giro la Ferrari ha spesso dominato la scena. Quando si arriva al giorno della gara, la Red Bull ha il vantaggio di utilizzare le potenti zone DRS, le sciabolate e un'auto che gestisce meglio i suoi pneumatici.
Questo è confermato e supportato dalle statistiche. La Ferrari ha ottenuto il doppio delle pole position rispetto ai rivali della Red Bull Racing, mentre questo vantaggio si ribalta la domenica. La Red Bull ha vinto nove gare, contro le quattro della Ferrari.
Non è chiaro se la Ferrari riuscirà o meno a mantenere questo vantaggio a Spa. Questo è un circuito di potenza e la lunghezza dei rettilinei è nelle mani di Verstappen e Perez. I dati che seguono confermeranno se la Ferrari deve preoccuparsi o meno.
Inoltre, forniranno alcune indicazioni sugli assetti delle altre squadre. Un'elevata deportanza aumenta il rischio di sorpasso nei settori uno e tre, ma ti aiuterà molto nel settore due.
| Pilota | Miglior settore 1 | Miglior settore 2 | Miglior settore 3 | Tempo massimo sul giro |
| Verstappen | 31.053 | 45.358 | 29.096 | 1.45.507 |
| Leclerc | 31.071 | 45.942 | 29.235 | 1.46.235 |
| Norris | 31.128 | 46.372 | 29.089 | 1.46.589 |
| Stroll | 31.200 | 46.115 | 29.320 | 1.46.635 |
| Sainz | 31.056 | 46.075 | 29.355 | 1.46.491 |
| Hamilton | 31.109 | 46.385 | 29.399 | 1.46.893 |
| Russell | 31.327 | 46.461 | 29.454 | 1.47.242 |
| Perez | 30.987 | 46.684 | 29.377 | 1.47.048 |
I dati mostrano che la Red Bull è la più veloce nel settore 1 con i due tempi più veloci, mentre Max Verstappen e Lando Norris sono rispettivamente i più veloci negli ultimi due settori. Il secondo settore di Max Verstappen è particolarmente degno di nota, in quanto è sei decimi più veloce di Charles Leclerc, che è l'unico altro pilota nella fascia dei 45 secondi.
La Mercedes è debole per tutto il giro, il che è sorprendente se si considerano i miglioramenti che ha fatto ultimamente nei confronti dei due team di testa, visto che si trova a sei decimi da Charles Leclerc per quanto riguarda il tempo finale sul giro.
Analisi del long run
Non ci sono dati significativi sui long run delle FP2 a causa della pioggia caduta durante la sessione, che ha fatto sì che venissero interrotti.
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