Le Grand Prix de Chine 2020
Après les lignes droites de Bahreïn, le circuit chinois est peut-être le premier circuit où les voitures axées sur l'appui aérodynamique peuvent montrer de quoi elles sont capables. Lors de la première course de la saison à Melbourne, cela était en partie possible, mais les dépassements appartiennent et resteront une chose du passé. À Shanghai, il y a suffisamment d'endroits pour passer, si vous sortez suffisamment bien de la partie sinueuse, vous pouvez ouvrir le DRS dans les lignes droites.
Depuis 2004, le circuit d'Hermann Tilke est inscrit au calendrier et le tour le plus rapide, réalisé par Michael Schumacher sur sa Ferrari, n'a jamais été battu depuis. En 2018, Sebastian Vettel était une seconde en dessous du temps de Schumi, avec un tour en qualifications samedi. Le 1:32.238 de Schumacher n'a jamais été battu lors d'une course.
Histoire de la F1 chinoise
Au début des années 1990, le gouvernement chinois avait prévu que le circuit soit installé à Zhuhai, dans le sud de la Chine. La piste a été construite puis en 1999, la course a été ajoutée au Championnat du Monde de F1. Cependant, la piste ne répondait pas à certaines normes de la FIA. Mais le gouvernement chinois a continué la planification et la construction et finalement le circuit international de Shanghai a été créé et a accueilli la toute première course de Formule 1 dans ce pays asiatique en 2004.
Cette toute première course a été remportée par la Scuderia Ferrari et l'ancien pilote Rubens Barrichello. Mais l’année suivante, il a accueilli l’une des courses les plus emblématiques de l’histoire récente de la F1. Avec la domination de Ferrari au début des années 2000, c’était à Fernando Alonso et à l’équipe Renault F1 de mettre fin au succès des Italiens. Le Grand Prix de Chine était la dernière manche du calendrier de F1 en 2005. La saison suivante (2006) fut la dernière victoire de Michael Schumacher en Formule 1.
Des rumeurs sur l'avenir du Grand Prix de Chine ont commencé à circuler en 2008, et après quelques années de spéculation, l'affaire a finalement été réglée par l'ancien propriétaire de F1, Bernie Ecclestone, en déclarant : « Nous ne laissons rien tomber. (C’est) 20 courses – je me prépare pour 25. »
En février 2011, il a été annoncé que le Grand Prix bénéficierait d'une prolongation, après des années d'incertitude.
Ces dernières saisons, la course, comme l’ensemble de la F1, a été dominée par Mercedes. Nico Rosberg a remporté les Flèches d'Argent en 2012, avant qu'Alonso ne les remporte pour Ferrari la saison suivante. Mais quatre saisons de suite, Mercedes a remporté la victoire – avec Rosberg en 2016 et Lewis Hamilton les trois autres fois.
