Mercedes perd au GP de Belgique : 'Nous avons été un peu conservateurs'.

16:57, 28 juil.

Mis à jour: 17:45, 28 juil.

parSavannah Lenz

Le directeur de l'ingénierie en piste de Mercedes, Andrew Shovelin, a admis que Mercedes n'avait pas eu beaucoup d'occasions de s'améliorer lors du Grand Prix de Belgique.

Après le Grand Prix de Belgique, Shovelin s'est entretenu avec GPBlog et d'autres sur la course de George Russell et Kimi Antonelli. Il a dit, “Si vous regardez ce que Lewis [Hamilton] a fait, où il est passé au tour de pneu sec plus tôt, on dirait que nous avons été un peu conservateurs à ce niveau. C'est à peu près le seul endroit où il y avait une opportunité dans la course d'avoir terminé plus haut.”

Mercedes manque à cause de la vitesse

“Mais notre attention est plus portée sur la performance de la voiture, pourquoi nous n'avons pas pu mieux faire hier, pourquoi nous n'étions pas plus rapides en course parce que nous reculions par rapport à Max et Charles il y avait là une occasion dans la course, mais ce n'est pas là que l'équipe va se concentrer dans les prochains jours.”

Russell a commencé sixième et a fini cinquième, ayant dépassé Alex Albon pour la position. Antonelli est parti des stands et a terminé la course en 16ème position.

Après qu'on lui a demandé si c'était une affirmation juste de suggérer que Mercedes avait du mal avec l'équilibre, Shovelin a répondu, “Eh bien, c'est ce que nous devons comprendre.”

“Ce que nous avions au début de l'année était une voiture qui fonctionnait bien à peu près partout. Nous étions généralement en lutte pour la deuxième ligne de la grille, sinon la première ligne. C'est probablement vrai pour tous que le TD n'améliorera pas la stabilité, mais nous avions cet aileron sur la voiture à Montréal et ça allait bien.”

Russell a continué à remporter le Grand Prix du Canada, remportant ainsi sa première victoire de la saison.

Il a continué, “Le fait est que d'autres personnes sont capables d'équilibrer un peu mieux leur voiture. Il n'y a aucun doute une solution pour nous là-dedans, mais comme je l'ai dit, nous examinons toutes les étapes que nous avons changées, prises avec la conception de la voiture lors des dernières courses.”

“Ce n'est pas seulement l'aileron avant qui a changé, et je suis sûr qu'il y a plus que nous pouvons apprendre, et comme je l'ai dit, c'est sur quoi se concentre en priorité sur les prochaines courses, en essayant de cerner pourquoi nous avons ce problème de stabilité à l'entrée."

Shovelin a conclu, "Je dirais, comme autre point, que le TD sur l'aileron avant pourrait vous emmener dans la mauvaise direction, mais le fait est que lorsque nous avons retiré l'équilibre aéro de la voiture, l'instabilité est toujours là. Donc, comme je l'ai dit, il y a quelque chose pour nous à apprendre.”