Le patron de Ferrari pas en accord avec Hamilton et Verstappen sur le retard de la FIA

9:25, 28 juil.

parSandy van Wijngaarden

La FIA a retardé le début du Grand Prix de Belgique d'une heure et demie. Max Verstappen aurait aimé que la course commence déjà à 15:00 heure locale, cependant, le directeur de l'équipe Ferrari, Frederic Vasseur, comprend la décision du contrôle de la course.

Après le Grand Prix de Belgique, Frederic Vasseur, directeur de l'équipe Ferrari, a discuté de la situation entre autres avec GPblog. Il a également expliqué que son verdict n'était pas influencé par le choix de leur configuration, car il avait une voiture de pilote avec des ailerons plus bas (Leclerc) et une avec des ailerons plus hauts (Hamilton).

Il a expliqué que la FIA avait fait plusieurs tentatives pour améliorer la conduite sous la pluie.

" Après '21, lorsque nous avons eu le problème à Spa, nous avons fait quelques tests la semaine suivante ou à la fin de cette saison à Fiorano pour limiter les projections d'eau, nous avons mis différents appendices sur la voiture, mais à la fin, les projections viennent du sol. Cela signifie qu'il n'y a rien que nous puissions faire ou vous devrez arrêter massivement la performance de la voiture si vous voulez mettre quelque chose là."

Lorsque les voitures de Formule 1 roulent sous la pluie, elles provoquent beaucoup de projections. Cela nuit considérablement à la vision des pilotes qui suivent, comme on peut le voir clairement sur les caméras embarquées.

"Et encore une fois, il ne s'agit pas de dire, car je pense que pour les fans, c'est assez difficile de comprendre qu'ils ne peuvent pas conduire. La limitation n'est pas l'adhérence, la limitation n'est pas l'adhérence, la limitation est la visibilité. Et je pense qu'il est bon aussi de montrer parfois la caméra qu'ils ont sur le casque, parce que vous pouvez comprendre dans cette situation qu'ils ne voient absolument rien."

Charles Leclerc, pilote Ferrari, a dit à l'équipe au début de la course que la visibilité était trop mauvaise. "À un moment donné, nous parlions avec Charles, qui a changé quelque chose sur le volant et a dit les gars que 'Je ne peux pas bouger les yeux devant moi' parce que cela rappelle ce qui est arrivé à... Je ne me souviens pas si c'était derrière Kimi ou Hadjar, mais à Silverstone ils ont eu un accident dans la même situation, simplement parce qu'ils ne se voyaient pas."

Vasseur respecte la décision de la FIA

“Et je pense que c'est le plus dangereux,” a déclaré le Français. “Aussi parce que s'il y a un accident devant vous, vous ne pouvez pas voir la voiture arrêter sur la piste.”

Quant à savoir si la course aurait pu commencer plus tôt, le directeur de l'équipe n'ose pas dire. "On m'a posé plusieurs fois la question après la course pour savoir si je pensais que nous aurions pu commencer la course un peu plus tôt ou quoi que ce soit. Bien sûr. En termes d'adhérence, c'est sûr. En termes de visibilité, je ne suis pas sûr."

Vasseur voulait surtout souligner que c'était une décision difficile pour la FIA. "On ne peut pas leur reprocher, parce que nous serions collectivement les premiers à les critiquer si quelque chose se passait. Et dans ce sens, nous devons respecter leur décision, je peux parler franchement parce que j'ai une voiture qui pousse avec une forte portance, une voiture qui pousse avec une faible portance. J'étais à l'aise pour respecter leur décision parce qu'ils prennent une énorme responsabilité," a conclu le directeur de l'équipe Ferrari.