La nouvelle suspension arrière de Ferrari va-t-elle enfin booster les performances de Hamilton ?

Ayant commencé la saison avec l'ambition de gagner – ou du moins de lutter pour – les deux titres contre McLaren après la bataille de fin de saison dernière, Ferrari a été rapidement forcée de faire un pas en arrière et de réduire ses attentes pour la campagne de 2025.

La SF-25, première voiture de Ferrari conçue en pensant à Lewis Hamilton, n'a jusqu'à présent pas atteint les hautes attentes placées au début de la saison.

Cependant, la voiture a montré des signes d'amélioration lors des dernières courses, comme en témoignent les trois podiums de Charles Leclerc de Monaco au Red Bull Ring.

Les ingénieurs de Ferrari travaillaient depuis longtemps sur une suspension arrière mise à jour, une évolution significative de la version qui a débuté en Australie.

Cette mise à niveau a enfin fait ses débuts sur la piste aujourd'hui au circuit de Mugello, avec Charles Leclerc au volant pendant la séance du matin.

C'est une mise à niveau en laquelle Ferrari place beaucoup d'espoir, visant à enfin débloquer tout le potentiel que la SF-25 a montré par intermittence – bien que de manière inconstante – tout au long de la saison.

Alors que le pilote monégasque a pris la piste ce matin, ce sera au tour de Lewis Hamilton cet après-midi. Jusqu'à présent, c'est lui qui a eu le plus de mal à s'adapter à la nouvelle voiture de Ferrari.

La Scuderia se lance dans ce test après une solide performance à Silverstone – pas tant en termes de résultat final, qui a été affecté par la pluie, mais dans la forte performance par temps sec affichée par les deux pilotes.

Hamilton et Leclerc étaient dans la lutte pour la pole position jusqu'au dernier virage à Silverstone, mais une paire d'erreurs à ce même virage leur a finalement coûté une chance en première ligne.

À Spa, juste un peu plus d'une semaine à partir de maintenant, Ferrari aura enfin l'occasion de voir si la nouvelle suspension peut offrir le bond en avant dont ils ont besoin pour commencer à défier McLaren plus régulièrement pour les victoires en course.