La nouvelle suspension arrière de Ferrari va-t-elle enfin offrir un avantage de performance à Hamilton ?

Ayant commencé la saison avec l'ambition de gagner—ou du moins de lutter pour—les deux titres contre McLaren après la bataille serrée de l'année dernière, Ferrari a été rapidement forcée de faire un pas en arrière et de réduire ses attentes pour la campagne 2025.

La SF-25, première voiture de Ferrari conçue avec Lewis Hamilton en tête, n'a jusqu'à présent pas été à la hauteur des grandes attentes placées en elle au début de la saison.

Cependant, la voiture a montré des signes d'amélioration dans les courses récentes, comme en témoignent les trois podiums de Charles Leclerc de Monaco au Red Bull Ring.

Les ingénieurs de Ferrari avaient longtemps travaillé sur une suspension arrière mise à jour, une évolution significative de la version qui a fait ses débuts en Australie.

Cette mise à jour a finalement fait ses débuts sur piste aujourd'hui sur le circuit de Mugello, avec Charles Leclerc au volant lors de la session du matin.

C'est une mise à jour en laquelle Ferrari place beaucoup d'espoir, visant à enfin débloquer le plein potentiel que la SF-25 a montré par éclats—quoique de manière inconsistente—tout au long de la saison.

Pendant que le pilote monégasque prenait la piste ce matin, ce sera au tour de Lewis Hamilton cet après-midi. Jusqu'à présent, c'est lui qui a eu le plus de mal à s'adapter à la nouvelle voiture de Ferrari.

La Scuderia aborde ce test au lendemain d'une solide performance à Silverstone—pas tant en termes de résultat final, qui a été affecté par la pluie, mais dans la forte performance par temps sec montrée par les deux pilotes.

Hamilton et Leclerc étaient dans la lutte pour la pole position jusqu'au dernier virage à Silverstone, mais une paire d'erreurs à ce même virage leur a finalement coûté une chance en première ligne.

À Spa, juste un peu plus d'une semaine à partir de maintenant, Ferrari aura enfin la chance de voir si la nouvelle suspension peut apporter l'avancement dont ils ont besoin pour commencer à défier McLaren plus régulièrement pour les victoires en course.