Verstappen chez Mercedes, Russell chez Red Bull : la grille de 2026

Max Verstappen pilotera pour Mercedes la saison prochaine. Le Néerlandais remplacera George Russell, qui prendra à son tour la place vacante chez Red Bull Racing.

Prématuré ? Très certainement, mais pas irréaliste puisque la silly season en Formule 1 bat son plein. Avec toutes les rumeurs que l'on entend chaque jour, GPblog dresse ce à quoi pourrait ressembler la grille de Formule 1 en 2026. 

Personne ne semble douter qu'Oscar Piastri ou Lando Norris remportera le titre mondial de F1 en 2025, tandis que l'autre terminera deuxième. Le duo n'a pas à s'inquiéter d'être mis de côté après l'année en cours. McLaren aura les mêmes pilotes en '26 qu'actuellement.

Lewis Hamilton, après une saison de débuts décevante chez Ferrari, penserait-il : 'C'était bien, je m'arrête' ? Rien n'est impossible, mais il semble que l'ex-champion britannique honorera son contrat lucratif. Si Hamilton ne retrouve pas la vitesse en '26, alors ce sera effectivement la fin. Bien sûr, Charles Leclerc reste chez Ferrari en '26, car il est un enfant de l'équipe.

Depuis des mois, il y a des spéculations sur l'avenir, et oui, cela se produit : Max Verstappen quitte Red Bull Racing. Le Néerlandais a perdu confiance dans le département technique de l'équipe autrichienne.

En quête d'un successeur, Red Bull se tourne vers George Russell, qui a perdu sa place chez Mercedes. Le Britannique aura comme coéquipier un compatriote, à savoir Arvid Lindblad. Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, est un grand fan de Lindblad et pourquoi laisser le jeune commencer chez Racing Bulls alors qu'il peut aussi mûrir chez Red Bull. 

Un an après le départ de Lewis Hamilton, Mercedes a de nouveau un (ex-)champion du monde dans ses rangs. Max Verstappen vient de chez Red Bull Racing, cherchant la paix chez Mercedes - une équipe qu'il croit lui donner une meilleure chance pour son cinquième titre.

Verstappen est le leader absolu de l'équipe, avec le talent Andrea Kimi Antonelli à ses côtés. Mercedes le voit comme un futur champion, donc l'investissement dans l'Italien continue en 2026.

Avec Adrian Newey à bord comme chef technique, Fernando Alonso obtient une dernière chance pour le titre mondial. Lors de la saison précédant sa retraite de la Formule 1, l'Espagnol commence avec Lance Stroll comme coéquipier. Mais si le Canadien a un début de saison difficile, il n'est pas impossible qu'il s'arrête immédiatement. Yuki Tsunoda, le pilote de réserve pour Aston Martin, prendrait alors sa place. 

Valtteri Bottas revient sur la grille de F1 après une année en marge. Le Finlandais est le pilote expérimenté que l'équipe française a longtemps recherché, après des expériences avec de jeunes talents (Franco Colapinto, Jack Doohan) qui ont échoué. Pour Alpine, c'est un avantage que Bottas apporte beaucoup d'expérience de chez Mercedes, le fournisseur de moteurs à partir de 2026. À ses côtés, Pierre Gasly reste. 

Nico Hulkenberg n'a pas à s'inquiéter de l'avenir après son podium en 2025. Bien sûr, l'Allemand reste dans la première saison d'Audi en Formule 1 avec l'équipe anciennement connue sous le nom de Sauber, car Gabriel Bortoleto a également fait assez d'impression pour obtenir une deuxième saison.

Le directeur de l'équipe James Vowles était ravi d'avoir Alexander Albon et Carlos Sainz sous contrat, et les vétérans continueront pour les années à venir. Williams ne pense pas encore au titre mondial en '26, mais avec des pilotes expérimentés, l'équipe britannique espère concourir pour des positions sur le podium. En bref, Albon et Sainz sont fermement à leurs postes.

Malheureux pour Isack Hadjar. Le jeune espérait faire le saut chez Red Bull Racing, mais les Autrichiens ne le considèrent pas comme un champion potentiel - ils le considèrent en Arvid Lindblad. Donc pas de promotion pour le Français, mais une autre saison chez Racing Bulls. Là, Hadjar peut attirer l'attention d'autres équipes pour 2027. Liam Lawson, faute de mieux, est à nouveau son coéquipier en '26.

Il n'y avait pas d'intérêt pour Oliver Bearman et Esteban Ocon durant la silly season. Les deux pilotes restent chez Haas, qui est satisfait du duo - un mélange de jeunesse et d'expérience.

N'y a-t-il pas un rookie en Formule 1 en 2026 ? Certainement, il y en a un, et son nom est Alex Palou ! Après avoir tout gagné en IndyCar, l'Espagnol obtient enfin la chance de participer en F1. De plus, grâce à son histoire aux États-Unis, il est un aimant pour les sponsors américains. Bref, une situation gagnant-gagnant pour Palou et Cadillac.

Comme coéquipier, le champion d'IndyCar reçoit Sergio Perez, qui revient après une année de pause - principalement grâce à son expérience et au considérable sponsoring qu'il apporte.