Da Costa prend sa revanche sur sa propre équipe Porsche au E-Prix de Misano

Son équipe Porsche a même fait tester un concurrent dans son dos pendant la saison, éventuellement pour le remplacer au pied levé. Mais en remportant le premier E-Prix de Misano, Antonio Felix da Costa a réussi à faire taire toutes ses critiques internes. Le pilote Nissan Oliver Rowland a terminé deuxième - et pris la tête du championnat - et Jake Dennis a terminé troisième.

Cela reste contradictoire pour chaque pilote : ne pas essayer de courir le plus fort possible, mais économiser de l'énergie pour en avoir suffisamment plus tard dans la course pour attaquer et terminer la course. Surtout sur une piste qui, en raison de ses caractéristiques, consomme rapidement beaucoup d'énergie. Et ce week-end à Misano, cela conduit à des situations apparemment étranges. Après tout, il faut de l'énergie supplémentaire pour rouler en air libre en tant que leader (environ 15 % de plus) que pour courir derrière un autre concurrent.

Cassidy et Wehrlein endommagés

Par conséquent, lors de la première course ce week-end sur le circuit italien, aucun des pilotes n'a voulu rouler en premier au début, ce qui a conduit à une situation rappelant celle d'un peloton de cyclistes : les positions en tête à tête ont été modifiées, parfois avec plusieurs voitures côte à côte. Cela n'était pas sans risque, les prétendants au titre Nick Cassidy (deuxième au classement) et Pascal Wehrlein (premier) l'ont remarqué très tôt.

C'est d'abord le Néo-Zélandais qui, de manière plutôt opportuniste, a tenté de dépasser Jean-Éric Vergne par l'extérieur, mais il n'y avait pas assez d'espace pour le faire. Cassidy a heurté le mur avec sa Jaguar et a dû rentrer au stand pour remplacer son aileron avant. Cela a immédiatement gâché un bon résultat final de la course. À peine un tour plus tard, Wehrlein a également dû changer de nez, après que le pilote allemand ait manqué d'attention et ait percuté l'arrière de la DS Penske de Vergne.

Frijns a des problèmes, Vergne est pénalisé

Alors que personne ne roulait vraiment à pleine vitesse, Stoffel Vandoorne a réussi à se hisser jusqu'à la tête de la course en partant de la 18e place. Le Belge a roulé en tête pendant un moment, avant de redescendre complètement dans le peloton. Robin Frijns était également aux avant-postes jusqu'à ce que le Néerlandais subisse des dommages à la carrosserie de sa voiture Envision Racing et soit relégué loin derrière. Frijns n'a pas pu obtenir un excellent résultat, tout comme Vergne, qui pouvait également siffler un bon résultat. Il a en effet reçu une pénalité de temps de cinq secondes pour avoir prétendument laissé trop peu d'espace à Cassidy.

À une dizaine de tours de l'arrivée, la vitesse a continué d'augmenter et les batailles à l'avant se sont intensifiées. Parmi elles, Oliver Rowland (Nissan), qui a terminé sur le podium lors des trois dernières courses, Antonio Felix da Costa (Porsche), Max Günther (Maserati) et le champion en titre Jake Dennis (Andretti).

Da Costa remporte une victoire tardive à Misano

Les positions ont continué à être échangées jusqu'à ce que Rowland parvienne à créer un écart à cinq tours de la fin. Le Britannique semblait s'acheminer vers la victoire, mais Da Costa a réussi à le rattraper et à le dépasser dans les derniers tours grâce à deux tours rapides consécutifs. Dans une phase finale passionnante, avec Rowland à trois dixièmes derrière lui, Da Costa est parvenu à s'assurer la victoire.

Nyck de Vries n'a pas joué un rôle important avec sa Mahindra. Le Néerlandais a terminé à l'arrière.

Les résultats du premier E-Prix à Misano