Wolff sur la culture chez Mercedes : "Si quelque chose ne va pas, c'est de ma faute".

Il existe différentes façons de diriger une équipe de Formule 1. La façon dont Toto Wolff dirige l'équipe Mercedes consiste à utiliser la "culture de l'irresponsabilité".

Toto Wolff est le patron de l'équipe Mercedes depuis 2013. Sous sa direction, l'équipe a remporté sept championnats des pilotes et huit championnats des constructeurs. Le style de leadership de Wolff consiste à ne blâmer personne en cas d'erreur. C'est lui qui est responsable en dernier ressort.

La façon de diriger de Toto Wolff

"Quand il y a un problème, fondamentalement, c'est de ma faute. Si un mécanicien tombe en panne, c'est très rarement une erreur humaine. Parfois, l'éducation du mécanicien et la façon de déployer les outils n'étaient pas assez bonnes. C'est mon erreur. Si le pistolet à roue n'est pas à la hauteur, c'est ma faute. Si quelque chose ne va pas dans la coordination, fondamentalement, c'est aussi mon problème parce que nous réunissons l'équipe pour qu'elle fasse cela au mieux de ses capacités, et nous blâmons le problème et non la personne", a déclaré Wolff à Sky Sports.

"Parce que [sinon] vous créez un environnement où il y a de la peur et dans la peur, les gens n'osent pas s'exprimer ou n'osent pas pointer du doigt les choses qui ne sont pas bonnes, donc vous devez leur permettre de s'exprimer." Il est important pour l'investisseur autrichien de maintenir l'unité au sein de l'équipe. "Je n'ai jamais permis que le garage soit divisé en deux équipes. C'est donc une équipe, deux pilotes. Ils partagent des objectifs en travaillant pour l'équipe, mais nous reconnaissons aussi qu'ils ont leurs propres objectifs. Ils veulent gagner le championnat du monde des pilotes, battre leur coéquipier."

La culture de l'absence de reproches est une attitude que Wolff attend également de ses pilotes. "Je pense que tout d'abord, et c'est le trait de caractère des grands champions, ils se regardent d'abord eux-mêmes. Où me suis-je trompé ? Ma conduite était-elle bonne ? Si l'équipe a fait une erreur, alors il y aura un débat sur la façon dont nous pouvons faire mieux la prochaine fois. Je ne blâmerai jamais un pilote. J'ai toujours essayé de mettre mon bras autour d'eux si le pilote s'est trompé. Et de la même façon, le pilote, s'il est l'un des champions, est capable de donner confiance à l'équipe et de la restaurer pour les jours de course."