Norris a plus que jamais confiance en McLaren après la réorganisation

Lando Norris est peut-être "coincé" chez McLaren pour les prochaines années, mais le jeune Britannique est loin d'avoir perdu confiance en l'équipe. En fait, la nomination d'Andrea Stella à la tête de l'équipe lui a donné plus de confiance que jamais, selon Norris.

Suite au départ soudain d'Andreas Seidl vers Sauber - une décision que McLaren connaissait depuis un certain temps, selon son PDG Zak Brown - Stella a été nommé chef d'équipe de l'écurie basée à Woking au début de l'année 2023. Cependant, l'équipe n'a pas connu un début de saison en fanfare et a ouvertement admis qu'elle s'était trompée de direction dans le développement de la MCL60 au cours de l'hiver.

Malgré l'agitation qui règne dans les coulisses, Norris est persuadé que son équipe retrouvera le chemin de la victoire. Il attribue cette confiance en partie à la direction de l'équipe. " Je pense que c'est en grande partie dû au personnel", a-t-il répondu lorsqu'on lui a demandé ce qui lui donnait le plus de confiance, selon Motorsportweek.com.

Norris confiant dans le leadership de McLaren

En même temps, Norris ne pense pas être la personne la mieux placée pour désigner les personnes responsables des bons résultats. "Je ne sais pas qui est génial et qui ne l'est pas. Je pense que je comprends que tout le monde sait qui est Adrian Newey. Tout le monde connaît des gens qui ont fait des choses pendant de nombreuses années dans le passé et qui ont marqué l'histoire", a-t-il poursuivi.

"Je tire ma confiance des gens avec qui je travaille", poursuit Norris. Cela inclut son ancien chef d'équipe, Seidl, mais aussi les hommes actuellement à la tête de McLaren, y compris Stella. "Andrea me donne beaucoup de confiance, probablement la plus grande que j'ai vue depuis que je suis en F1. C'est donc une bonne chose", a déclaré Norris.

Après des résultats décevants lors des deux premières courses de Formule 1 à Bahreïn et en Arabie Saoudite, McLaren a annoncé une restructuration interne majeure. Cette restructuration comprenait notamment le départ du directeur technique James Key. Il a été remplacé par David Sanchez, ancien responsable de l'aérodynamique chez Ferrari.