Brundle soutient Russell : "Nous devons revoir cela".

Les trois drapeaux rouges du Grand Prix d'Australie ont suscité la controverse de plusieurs côtés. Martin Brundle est l'une des personnes qui étaient entièrement d'accord avec la décision du comité de course. L'ancien pilote de F1 n'hésite pas à s'exprimer sur la question de savoir si les changements de pneus devraient être autorisés lorsque la course est arrêtée.

George Russell a pris la tête de la course dès le départ du Grand Prix. Après l''accident d''Alexander Albon, le Britannique de Mercedes est entré directement dans les stands pour un changement de pneus précoce. Cependant, son avantage potentiel s'est évanoui comme neige au soleil lorsque le contrôle de la course a agité le drapeau rouge au tour suivant. Ses rivaux pour la victoire, Lewis Hamilton et Max Verstappen, ont eu l'avantage de faire un arrêt au stand "gratuit" pendant la pause obligatoire.

Changement de réglementation

Russell a déclaré après coup qu'il faudrait reconsidérer la question de savoir si les changements de pneus pendant une situation de drapeau rouge devraient être autorisés. Le pilote Mercedes a trouvé un allié en la personne de Brundle. Sur le site web de Sky Sports il déclare : "Le but de pouvoir changer vos pneus sous un drapeau rouge est qu'il y a presque toujours eu un incident, des débris, des dommages, vous êtes autorisé à changer vos ailes avant, et si vous avez des crevaisons ou autre, vous êtes autorisé à changer vos pneus.à ce moment-là, il est considéré comme prudent de permettre à chaque équipe de mettre un nouveau jeu de pneus".

Toutefois, le règlement ne tient pas compte du fait que les pilotes qui viennent de passer aux stands pour changer de pneus pourraient être désavantagés. "Cela affecte considérablement la course et nous devons prendre en compte le fait que les fans voient souvent cela et pensent qu'il est injuste que quelqu'un bénéficie d'un arrêt au stand gratuit en raison d'un drapeau rouge.

Il a poursuivi : "Il aurait même pu provoquer le drapeau rouge et être impliqué dans l'incident pour bénéficier d'un nouveau train de pneus et d'un nouvel aileron avant, par exemple. Mais parfois cela joue en votre faveur, parfois non. Je pense que nous devons revoir cela, mais comme toujours en Formule 1, c'est une affaire extrêmement compliquée et les conséquences involontaires qui en découlent.