Manque de clarté sur l'enregistrement de Calvin Lo le jour de la clôture des inscriptions

Pour les nouvelles équipes potentielles en Formule 1, vendredi était un jour important. Elles devaient déclarer officiellement leur intérêt pour une place sur la grille de départ de 2025, 2026 ou 2027 à la FIA avant 17 heures CET. Il ne fait aucun doute que l'équipe Andretti Cadillac l'a fait. On ne sait pas si Calvin Lo, basé à Hong Kong, a également envoyé les documents requis et payé les 20 000 dollars nécessaires.

L'inscription des nouvelles équipes se fait en deux phases. Lors de la première phase - dont le processus d'inscription a été clôturé à 17h00 CET donc - il fallait, entre autres, dire à la FIA qui sont exactement les personnes derrière le projet, aussi bien les dirigeants de l'équipe que les investisseurs. Un CV de tous les dirigeants a également dû être envoyé. Vingt mille dollars ont ensuite dû être transférés, couvrant les frais initiaux de la FIA.

La première phase est derrière nous

Après la première phase, la FIA fera connaître aux personnes intéressées les conditions exactes pour s'inscrire. Les équipes auront alors jusqu'au 30 avril pour soumettre le plan complet, plus le paiement de trois cent mille dollars à la FIA. Le 30 juin, la FIA annoncera si et, le cas échéant, quelles équipes seront autorisées à rejoindre la Formule 1.

Il est de notoriété publique que Michael Andretti veut entrer en F1 avec son équipe Andretti Cadillac. L'intérêt est également évident pour Calvin Lo. GPblog a demandé à Lo ce vendredi si la demande officielle était sortie par la porte et cela a été suivi d'une réponse qui peut être interprétée de plusieurs façons : oui, il a sorti la demande par la porte ou il a trouvé d'autres parties prêtes à le faire.

"M. Lo a eu des discussions sérieuses avec des partenaires potentiels désireux de faire partie de la grille de la F1", a révélé son porte-parole. "Au cours des discussions et des négociations, M. Lo et son équipe ont exploré les liens financiers possibles qui pourraient favoriser la croissance et le succès de toutes les parties impliquées et améliorer le profil de la F1 dans son ensemble. S'il est trop tôt pour divulguer des détails spécifiques sur les équipes ou les partenaires en question, M. Lo reste très optimiste quant aux opportunités à venir et s'engage pleinement en faveur de la croissance et de l'innovation en F1."

Outre Andretti et Lo, Panthera Team Asia F1 tente également de rejoindre la Formule 1. Le patron et cofondateur de l'équipe, Benjamin Durand, a déclaré que Panthera se concentre sur le marché asiatique, qui est certainement en pleine croissance depuis les débuts de Guanyu Zhou.

Les équipes de F1 actuelles ne sont pas enthousiastes

Les équipes existantes sont actuellement le plus grand obstacle à l'entrée éventuelle de nouvelles équipes, mais Stefano Domenicali n'est pas non plus très enthousiaste. Les équipes craignent de recevoir moins de prix si l'argent doit être réparti entre plusieurs parties. Tout sera différent si Liberty Media augmente la cagnotte, ce que le patron de l'équipe Red Bull Racing, Christian Horner, a souligné.

La plupart des équipes n'aiment pas l'expansion : Le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, et le tout nouveau patron de Ferrari, Fred Vasseur, entre autres, ont exprimé des doutes quant à l'arrivée éventuelle d'une 11e, voire d'une 12e équipe. Seuls Alpine et le PDG de McLaren , Zak Brown, sont ouvertement en faveur de nouveaux arrivants. Cependant, selon Horner, cela a tout à voir avec la coopération que ces parties ont avec Andretti. Alpine, par exemple, fournira des moteurs à Andretti. Ces unités de puissance seront ensuite nommées "Cadillac".

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, est clairement d'un autre avis : il encourage en fait l'arrivée d'éventuelles nouvelles équipes.