Para los posibles nuevos equipos de Fórmula 1, el viernes era un día importante. Tenían que declarar oficialmente a la FIA su interés por una plaza en la parrilla de 2025, 2026 o 2027 antes de las 17:00 CET. Sin duda, el equipo Andretti Cadillac lo hizo. No está claro si Calvin Lo, con sede en Hong Kong, también envió la documentación requerida y pagó los 20.000 $ necesarios.

La inscripción de nuevos equipos se realiza en dos fases. En la primera fase -cuyo proceso de solicitud se cerró así a las 17:00 CET-, entre otras cosas, había que comunicar a la FIA quiénes son exactamente las personas que están detrás del proyecto, tanto la dirección del equipo como los inversores. También había que enviar un CV de todos los directivos. Después había que transferir 20.000 dólares para cubrir los gastos iniciales de la FIA.

Primera fase superada

Tras la primera fase, la FIA comunicará a los interesados las condiciones exactas para inscribirse. Los equipos tendrán entonces hasta el 30 de abril para presentar el plan completo, más el pago de trescientos mil dólares a la FIA. El 30 de junio, la FIA anunciará si se permitirá a los equipos unirse a la Fórmula 1 y, en caso afirmativo, cuáles.

Es de dominio público que Michael Andretti quiere entrar en la F1 con su equipo Andretti Cadillac. El interés también era evidente por parte de Calvin Lo. GPblog preguntó a Lo este viernes si la solicitud formal había salido a la puerta, a lo que siguió una respuesta que podría interpretarse de varias maneras: sí, ha sacado la solicitud a la puerta o ha encontrado a otras partes dispuestas a hacerlo.

"El Sr. Lo ha mantenido conversaciones serias con posibles socios interesados en formar parte de la parrilla de la F1", reveló su portavoz. "En conversaciones y negociaciones, el Sr. Lo y su equipo han explorado posibles vínculos financieros que podrían impulsar el crecimiento y el éxito de todas las partes implicadas y elevar el perfil de la F1 en su conjunto. Aunque es demasiado pronto para revelar detalles concretos sobre los equipos o socios en cuestión, el Sr. Lo sigue siendo muy optimista sobre las oportunidades que se avecinan y está plenamente comprometido con el crecimiento y la innovación en la F1."

Además de Andretti y Lo, posiblemente Panthera Team Asia F1 también esté haciendo un intento de unirse a la Fórmula 1. El jefe y cofundador del equipo, Benjamin Durand, declaró que Panthera se centra en el mercado asiático, que sin duda ha ido creciendo desde el debut de Guanyu Zhou.

Los equipos actuales de F1 no están ansiosos

Los equipos existentes son actualmente el mayor obstáculo para la posible entrada de nuevos equipos, pero Stefano Domenicali tampoco está precisamente entusiasmado. Los equipos temen recibir menos premios si el dinero tiene que repartirse entre más partes. Todo será diferente si Liberty Media aumenta la bolsa de premios, algo que señaló el jefe del equipo Red Bull Racing , Christian Horner.

Al grueso de los equipos no les gusta la expansión: El jefe de equipo de Mercedes , Toto Wolff, y el flamante jefe de Ferrari, Fred Vasseur, entre otros, expresaron sus dudas sobre la posible llegada de un 11º o incluso 12º equipo. Sólo Alpine y el director general de McLaren , Zak Brown, están abiertamente a favor de la llegada de nuevos equipos. Sin embargo, según Horner, esto tiene todo que ver con la cooperación que estas partes mantienen con Andretti. Alpine, por ejemplo, suministrará motores a Andretti. Estas unidades de potencia recibirán el nombre de "Cadillac".

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, tiene claramente una opinión diferente: en realidad fomenta la llegada de posibles nuevos equipos.