Porsche met l'accent sur le sport automobile : Un élément important de la stratégie

Son CV comprend déjà de grands noms comme Maserati, BMW, Audi et, depuis 2022, Florian Modlinger travaille pour Porsche. S'adressant à GPblog, le patron de l'équipe de Formule E explique ce qui rend la marque allemande si spéciale et pourquoi elle a du succès dans le sport automobile.

Le succès de Porsche

Tout ce que Porsche semble toucher dans le sport automobile se transforme en or. Qu'il s'agisse de courses d'endurance ou de voitures GT, partout où la marque allemande veut concourir, elle est immédiatement compétitive. Ils participent maintenant à leur quatrième saison de Formule E et ont actuellement le meilleur package. Les trois premières courses ont toutes été remportées par une voiture Porsche (Jake Dennis conduit une Porsche Andretti).

"Porsche, pour moi, c'est très spécial quand on voit toute l'histoire de Porsche dans le sport automobile", a déclaré Modlinger lors d'une conversation avec GPblog. "Ce qu'ils ont accompli dans le passé dans différentes séries de courses. Je suis très reconnaissant et fier d'avoir le droit de travailler pour cette marque. De plus, quand on voit en Europe ou dans le monde entier, combien d'équipes d'usine il reste [ou combien peu], je suis aussi très reconnaissant de diriger une équipe d'usine."

L'Allemand n'est pas étranger au sport automobile depuis longtemps. Il a déjà travaillé pour Maserati avec des voitures GT entre 2010, avant d'impressionner également avec plusieurs titres chez BMW et Audi en DTM. En 2018, il est passé à la Formule E, où il est devenu le directeur technique de Team Abt. Là-bas, il a remporté le championnat des constructeurs lors de sa première saison.

Depuis le début de 2022, Modlinger est à la tête de Porsche. L'homme de 41 ans a eu la chance de devenir le patron de l'équipe. Il le fait avec mérite. Lors de sa première année, l'équipe a tout de même terminé septième au classement des constructeurs, mais avec les nouvelles voitures Gen3, Porsche semble avoir une longueur d'avance sur la concurrence. Pascal Wehrlein a remporté deux des trois premières courses au nom de l'équipe d'usine et est en tête du championnat des pilotes. Chez les constructeurs, Porsche n'est que derrière Andretti qui utilise le même groupe motopropulseur.

Un soutien de haut niveau pour le projet de Formule E

Mais qu'est-ce qui fait que Porsche a si souvent du succès dans le sport automobile ?"À mon avis, le sport automobile est très important pour Porsche pour le marketing et pour montrer leur marque au monde et aux gens. L'accent est mis sur le sport automobile, c'est un élément important de la stratégie globale de l'entreprise", explique l'Allemand.

Cette énergie est ressentie dans toute l'entreprise, selon Modlinger. Le soutien d'en haut pour faire aboutir les projets est aussi un grand facteur de réussite."Et aussi le soutien [de la direction] pour les projets de sport automobile, c'est un sentiment particulier. Dans le passé, pour d'autres entreprises, ce fort soutien n'était pas si fort. Je suis très heureux de cela [chez Porsche]."

Le patron de l'équipe Porsche a donc envie de réussir avec la marque emblématique. En Formule E, l'équipe a enregistré une victoire lors de ses trois premières saisons et la septième place au championnat des constructeurs de 2022 était son meilleur résultat jusqu'à présent. Cependant, avec 74 points, Porsche a déjà marqué plus de la moitié du total de l'année dernière en seulement trois courses. Le premier titre t'attend. Interrogé sur son objectif personnel, Modlinger est donc clair.

"C'est toujours la victoire. Des victoires et des titres. C'est toujours mon objectif. Pour moi, en Formule E, notre objectif principal est de remporter le titre de pilote et le titre d'équipe. Dans le passé, je n'ai eu la chance de remporter qu'un seul de ces titres [le titre des constructeurs avec Abt], le titre par équipe. Mon objectif clair est de gagner les deux titres avec Porsche", a conclu Modlinger.

La Formule E ne reprend pas l'action avant la semaine prochaine. Le 11 février, l'ePrix d'Hyderabad aura lieu en Inde. Après l'Inde, des courses en Afrique du Sud et au Brésil suivront, avant que le championnat électrique ne revienne sur le sol européen à Berlin et Monaco.