Ferrari a magiquement trouvé une autre méthode pour faire perdre Leclerc.

Peter Windsor, ancien chef de Ferrari et Williams, a compris le départ de Ferrari en Hongrie sur le pneu medium, mais ne peut pas encore comprendre ce que l'équipe a fait pendant le reste de la course. L'expert en F1 dit que la mauvaise stratégie des Italiens a encore frappé.

Ferrari a démarré la course logiquement

Selon Windsor, le départ de Ferrari sur le pneu jaune était un choix logique. L'équipe était la favorite avant le début du week-end et était effectivement l'équipe la plus rapide le vendredi. Le samedi, la piste s'était considérablement refroidie après la pluie qui était tombée, alors les cartes étaient à nouveau mélangées. Pour Ferrari, les pneus tendres rouges se sont avérés être un bon résultat pour la F1-75 après quelques tours d'échauffement. Windsor a défendu le départ de Ferrari sur le pneu jaune, tandis que le directeur d'équipe de Mercedes, Toto Wolff, a remis en question le départ de Ferrari.

Ce que Windsor critique ensuite beaucoup, c'est le choix de Ferrari de passer au pneu blanc et dur. Dans un compte-rendu de la course sur YouTube le Britannique déclare : "Je pensais que Ferrari était à court de moyens créatifs pour faire perdre un autre Grand Prix à Charles Leclerc, mais comme par magie, ils ont trouvé une autre méthode. C'était au 39ème tour. L'équipe de Max Verstappen a estimé qu'il y avait plus de pluie dans l'air, mais l'a ramené dans la voie des stands pour un nouveau jeu de pneus medium. George Russell a réagi immédiatement. On pourrait penser que Charles, avec au moins cinq tours restants dans ses pneus après le solide premier relais qu'il a effectué, serait en meilleure forme."

Ferrari fait de Leclerc sa cible

La surprise de Windsor est totale : "Qu'a fait Ferrari ensuite ? Ils l'ont fait entrer. Non seulement ils l'ont fait rentrer ridiculement tôt, mais ils l'ont mis sur le pneu dur. Charles Leclerc n'a roulé sur ce pneu dur à aucun moment du week-end, ni vendredi ni samedi." Les températures se sont considérablement détériorées le samedi et Ferrari a finalement trouvé un rythme soutenu sur le pneu tendre. Les pneus moyens n'étaient pas non plus aussi forts que les pneus rouges, mais les pneus blancs n'avaient même pas été testés. Windsor pense que Ferrari a eu l'idée de laisser Leclerc rouler sur le pneu blanc jusqu'à la fin, compte tenu de la menace de pluie.

Windsor : "Ils ont oublié - et n'ont même pas regardé vraisemblablement - Fernando Alonso qui était passé en pneu dur après son relais en pneu moyen. Il était dans tous les sens et n'arrivait pas à mettre de la puissance. Je pense que c'était un signal important pour toute la voie des stands. Plusieurs équipes roulaient en pneu dur, mais nous parlons d'une lutte pour la tête de la course. Nous parlons de Charles Leclerc. Lorsqu'il est revenu en piste, c'était, en quelque sorte, une fusillade pour Verstappen et Russell."