Quizá nos estemos adelantando, pero ¿podría Red Bull ganar realmente todas las carreras de la temporada 2023 de Fórmula 1?

La semana pasada nos preguntamos si el actual Red Bull era el mejor equipo de Fórmula 1 de la historia reciente. Aunque lo descartamos con bastante comodidad, hicimos hincapié en que todo podría cambiar a lo largo de esta temporada. La idea de que Red Bull podría ganar todas las carreras de esta temporada ha circulado por ahí, dado su ridículo y dominante inicio de temporada en la Fórmula 1. No sólo Max Verstappen parece dominante, sino que Sergio Pérez también está muy por encima del resto, lo que ha hecho que este tema sea aún más relevante. Hoy vamos a profundizar en algunas de las razones por las que podrían completar la temporada perfecta y qué les impide hacer lo imposible.

Red Bull está muy por delante

Empecemos por lo obvio: Red Bull está a kilómetros por delante de cualquiera. Parecen los mejores en todos los departamentos. El paquete aerodinámico siempre ha sido excelente con el genio de Adrian Newey, crean el mejor coche en ese departamento prácticamente todos los años. En lo que quizás han fallado en los últimos tiempos es en el motor, ya sea con Honda o con Renault antes, no han sido capaces de convivir con la potencia de Mercedes o Ferrari. Sin embargo, eso parece muy diferente ahora, con los motores Red Bull.

Todo en su coche parece funcionar a la perfección. Llevamos dos carreras en dos circuitos muy diferentes y en ambos han dominado por completo. Ni siquiera han estado cerca.

Dominio en Bahréin

Bahréin, un circuito abrasivo muy duro, Verstappen se escapó ganando por un margen enorme, mientras que Pérez fue un relativamente cómodo segundo. El coche de Red Bull no sólo era más fuerte, más rápido y más potente, sino que también era mucho menos duro con los neumáticos. Si nos fijamos en la degradación de los neumáticos en el Gran Premio de Bahréin de los cuatro primeros clasificados con los neumáticos blandos, Red Bull estaba muy por delante.

La primera vuelta de Max Verstappen con el compuesto blando fue de 1:37.9 y la última de 1:38.4, es decir, un delta de alrededor de medio segundo. Aunque las vueltas de Pérez fueron más lentas, sorprendentemente fue más rápido a medida que sus neumáticos envejecían. Fue casi una décima más rápido en su última vuelta que en la primera. Para ponerlo en contexto, Sainz y Alonso tenían un delta de más de un segundo. Así que si vas más rápido, mucho más rápido, y sigues sin ser tan duro con los neumáticos, puedes conducir durante más tiempo, y puedes conducir más fuerte sin repercusiones. Es la receta perfecta.

Dominio en Arabia Saudí

Así que eso era Bahréin, pero ¿qué pasa con Arabia Saudí? Hace unas semanas dije que si algún equipo tenía algo más que dar, lo veríamos hacerlo en Arabia Saudí. Pues bien, lo que vimos fue una actuación aún más dominante. Sergio Pérez se sintió cómodo al frente de la carrera, mientras que Max Verstappen avanzaba a toda velocidad eliminando pilotos a diestro y siniestro tras su desafortunada salida de la Q2.

Pérez estuvo genial en cabeza, pero Verstappen fue increíblemente rápido, no sólo pasaba a pilotos de la zona media, sino que pasaba a pilotos de calidad, Hamilton, Leclerc, Sainz, Alonso, todos absolutamente fumados por el Red Bull. No me malinterpretes, Max Verstappen es excelente y quizá el mejor piloto de la parrilla, pero ese Red Bull estaba en su propia liga. Nadie podía siquiera competir.

Si miramos los tiempos entre las vueltas 25 y 36, podemos hacernos una idea de lo rápido que era el Red Bull. Los seis primeros iban con los neumáticos duros, excepto Hamilton, que iba con los medios. Verstappen tuvo el mejor tiempo medio por vuelta y la vuelta individual más rápida. Hizo una media de 1:32.5 y una vuelta rápida de 1:31.9. Pérez fue dos décimas más lento en ambos departamentos, pero el siguiente fue Alonso, que fue un segundo entero más lento que el tiempo medio por vuelta de Verstappen y su vuelta rápida fue todavía una décima más lenta que la de Pérez. Verstappen terminó 15 segundos por delante de Fernando Alonso. Uno salía segundo y en la primera vuelta lideraba la carrera, el otro salía 15º.

Sus rivales

Así que Red Bull es rápido, eso ya lo sabemos, pero ¿qué pasa con sus rivales? Todos pensábamos que Ferrari iba a ser su rival más cercano esta temporada, pero el fin de semana pasado fueron posiblemente más lentos que Mercedes; Aston Martin tiene buena pinta, pero ahora mismo están por encima de sus posibilidades, y Mercedes, bueno, todos conocemos sus problemas y no van a rectificar a toda prisa. Así que toda la información hasta ahora apunta a que Red Bull será aún más dominante que la temporada pasada.

¿Qué les detiene?

¿Qué se lo impide? Bueno, la historia dice que es imposible ganar todas las carreras de una temporada de Fórmula 1; lo más cerca que se ha estado de ello fue en 1988, cuando McLaren ganó 15 de 16 carreras. Prost y Senna ganaron todas menos el Gran Premio de Italia, que ganó Gerhard Berger. El calendario de esta temporada consta de 23 carreras, más que nunca, por lo que es aún más difícil que en años anteriores. El año pasado, Red Bull ganó 17 de 22 carreras. Ya han ganado el Gran Premio de Bahréin, en el que no lo consiguieron el año pasado, y también el Gran Premio de Australia, que es el próximo. Si ganan en Albert Park, entraremos en el tramo europeo y, por alguna razón, en el de Miami, donde el año pasado ganaron todas las carreras menos una. Ahora mismo todo parece de color de rosa si eres fan de Red Bull.

El RB19

Sí, los pilotos son muy buenos, pero el RB19 es posiblemente el mejor coche de F1 de la historia. Incluso Lewis Hamilton admitió que era más rápido que todo lo que Mercedes había fabricado durante su reinado: "Cuando éramos rápidos, no éramos tan rápidos. Es el coche más rápido que he visto comparado con el resto". Curiosamente, Toto Wolff no estaba de acuerdo y opinaba que Mercedes era igual de fuerte en sus años de gloria.

Sin embargo, el desarrollo del coche podría ser limitado. Ya disponen de menos tiempo en el túnel de viento que los demás, además de un 10% menos por incumplir las normas del límite presupuestario en 2021. De hecho, Aston Martin tiene un 50% más de tiempo en el túnel de viento, que es bastante. Así que el desarrollo de su coche PODRÍA ser menor, y subrayo lo de PODRÍA, pero para cuando los demás se pongan al día podría ser demasiado tarde.

Entonces, ¿podrá Red Bull ganar todas las carreras en 2023?

Volviendo a nuestra pregunta, ¿podría Red Bull ganar todas las carreras de esta temporada? Parece que lo digo mucho, pero sólo el tiempo lo dirá. Es una temporada larga, la más larga de la historia, pero cuando te acercas a cada fin de semana de carreras es difícil no elegir a Red Bull para un uno dos, por no hablar de la victoria en la carrera, y con cada carrera que pasa se está convirtiendo en una posibilidad cada vez más realista, incluso si sólo llevamos dos carreras.