Los problemas de Red Bull continúan en la FP2 mientras Ferrari y McLaren presienten el éxito en Imola

Verstappen echa humo

Max Verstappen tuvo una sesión FP1 desastrosa, por lo que se le prestó más atención de lo habitual. Las evidencias del garaje de Red Bull antes de la sesión sugerían un cambio importante en la puesta a punto de Verstappen entre la FP1 y la FP2. El holandés se colocó directamente en lo más alto de la tabla de tiempos con los neumáticos medios. Los pilotos de Ferrari le superaron en los primeros 15 minutos, y eso fue todo lo bueno que consiguió Verstappen.

Durante la FP2 parecía estar fuera de ritmo, estacionado firmemente detrás de Ferrari, Oscar Piastri e incluso Mercedes. Verstappen expresó su frustración por la radio del equipo varias veces durante la sesión. Luego tuvo un altercado con Lewis Hamilton, que se interpuso en su camino durante una vuelta rápida. El británico se disculpó, pero eso no impidió que Verstappen le empujara lo más lejos posible. Verstappen terminó la sesión con un viaje a través de la trampa de grava.

Williams también tuvo un problema en la FP1 con Alex Albon, que al parecer continuó en la FP2. De hecho, tanto Albon como Logan Sargeant salieron tarde del garaje. Sin embargo, Williams informó a GPblog de que no se había producido ningún problema y que estaban llevando a cabo su programa. Ambos salieron cuando quedaban poco más de 30 minutos de sesión.

Hacia la mitad de la sesión, pilotos y equipos optaron por montar los neumáticos blandos. Mercedes fue el primero y saltó a la cabeza de la tabla. Leclerc subió entonces el ritmo con los neumáticos blandos. El monegasco ganó siete décimas con respecto a los neumáticos medios y se mantuvo en cabeza. Su compañero de equipo fue medio segundo más lento.

Verstappen se puso morado en el sector uno, pero volvió a tener problemas en el sector dos. Perdió unas tres décimas con Leclerc a mitad de vuelta. Se situó sexto en la tabla de tiempos, por detrás de Ferrari, Mercedes y Piastri tras esa serie de vueltas. Yuki Tsunoda dio entonces un gran salto a P3 para empujar a Verstappen a P7. Las tandas largas se convirtieron entonces en el centro de atención del resto de la sesión.