Verstappen se enfrenta a una seria competencia de Ferrari y McLaren en tandas largas

Ferrari ha empezado bien el fin de semana de carreras en Australia. No sólo a una vuelta, sino también en las simulaciones de carrera. Red Bull Racing tiene trabajo que hacer durante la noche y cuidado también con McLaren.

Ferrari fue el más rápido en Australia a una vuelta. En Albert Park, Charles Leclerc fue más de tres décimas más rápido que Max Verstappen y cuatro décimas más rápido que su compañero de equipo Carlos Sainz. En el otro coche de Red Bull, Sergio Pérez fue superado por Leclerc por más de ocho décimas.

Max Verstappen no está tan preocupado. Según el holandés y Helmut Marko, la competición utilizó un reglaje de motor más alto durante los entrenamientos. Es un patrón que hemos visto a menudo este año. En los datos a largo plazo, Red Bull suele tener ventaja. Sin embargo, ese no es el caso en Melbourne.

¿Cómo fue el ritmo de Verstappen en tandas largas en Australia?

Verstappen sólo pudo hacer una tanda larga. Después de la FP1, su RB20 sufrió daños en el suelo, así que tuvo que esperar. Se perdió unos 20 minutos, por lo que su programa se condensó en un tiempo más corto. Por lo tanto, su "tanda larga" de cuatro vueltas con el neumático medio no es muy representativa. Su compañero de equipo sí hizo una tanda larga, pero Pérez suele ser unas décimas más lento que Verstappen.

La tanda larga de Pérez empieza rápido, pero el mexicano pierde bastante terreno en la segunda parte de su stint. Con varias vueltas en el 1.24s, no alcanza la media que puede producir la competición.

Ferrari y McLaren impresionan con los datos de la tanda larga

El ritmo de Ferrari parece muy ajustado en este aspecto. Charles Leclerc es especialmente convincente, con una media de 1.22.9. Sin embargo, el monegasco sólo ha dado seis vueltas, y el descenso de Pérez sólo se produce después de seis vueltas. Carlos Sainz, por ejemplo, muestra claramente que el Ferrari pierde ritmo cuando el stint dura más.

En este sentido, el ritmo de McLaren es quizás más impresionante. Tanto Lando Norris como Oscar Piastri completaron una tanda larga muy estable, que duró bastantes vueltas. Piastri completó la tanda larga más larga de los equipos punteros con el neumático medio y aún así promedió 1.23.2. En las últimas vueltas, esa media sube con dos 1.24s. Para McLaren, el ritmo a una vuelta es más preocupante. Con el neumático blando, ninguno de los dos pilotos se acercó a los Ferrari.

El viernes, Aston Martin y Mercedes no parecen estar cerca de estos equipos. Fernando Alonso y Lance Stroll siguen siendo buenos a una vuelta, pero no se acercan a los McLaren a largo plazo.

En Mercedes, los problemas son aún peores. A una vuelta, George Russell sigue en la mezcla, pero a largo plazo, el británico está a kilómetros de distancia. Su compañero de equipo no estuvo en las carreras de Melbourne. Lewis Hamilton no dio una vuelta de clasificación ni hizo una tanda larga seria. Así pues, trabajo por hacer para la escudería alemana.