Red Bull sobre renacimiento de AlphaTauri: "Un gran paso adelante"

Parecía una temporada de vacas flacas para AlphaTauri. Sin embargo, al final, el equipo italiano consiguió terminar en octava posición en el mundial de constructores, principalmente gracias a una inteligente recta final. Esto fue posible porque los coches de Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo recibieron constantes (exitosas) actualizaciones en los últimos meses.

Por eso Guillaume Dezoteux está orgulloso de la forma en que AlphaTauri ha conseguido recuperarse. "Sí, es bonito. Empezamos la temporada muy lejos, a contrapié, así que había mucho que encontrar", declaró el Jefe de Rendimiento de Vehículos a GPblog y a otros medios de comunicación. "Pero creo que es justo decir que las fábricas han hecho un trabajo realmente bueno a la hora de identificar los puntos débiles de ese coche, y luego han trabajado duro para intentar solucionarlos. Parte del problema es comprender los puntos débiles, y creo que han hecho un trabajo muy bueno al respecto."

Influencia importante de Red Bull Racing

En las últimas carreras, AlphaTauri ha podido disponer de la misma suspensión trasera que los Red Bull. El equipo italiano también utilizará esta suspensión en 2024. Esto se decidió en parte porque Red Bull no suele decidir cómo serán las piezas hasta el último momento. Para un equipo cliente como AlphaTauri, es difícil anticiparse.

"Ése es uno de los problemas", reconoció Dezoteux. "Obviamente, son muy agresivos con su desarrollo, y lanzan sus piezas tarde porque quieren maximizar el rendimiento de su coche, claramente. Entonces, para nosotros, a veces tomar algo como una suspensión tan tarde, es parte integral del coche, del paquete. A veces, sí, es muy difícil entonces añadirlo al coche y obtener un paquete óptimo en tan poco tiempo".

No obstante, AlphaTauri depende mucho de Red Bull para que el equipo pueda seguir desarrollando su coche. "Porque cogemos sus piezas y las adaptamos a nuestro coche y desarrollamos en torno a él. Como digo, creo que el punto clave es que aerodinámicamente es donde se ha hecho el mayor progreso. Sin duda, la suspensión ha sido un paso adelante".