¿Problemas de Red Bull en la salida?: "Un poco más afilados en eso"

Una buena salida es vital en México debido a la larga recta hacia la curva 1, y Max Verstappen demostró ser muy consciente de ello el domingo. En la primera largada el piloto de Red Bull Racing salió desde la tercera posición directo al liderato, en la reanudación a mitad de carrera defendió su P1. Verstappen está contento de que su equipo tenga ahora las salidas un poco mejor.

Porque aunque hay pocas cosas que puedan ir realmente mejor en la escudería austriaca en 2023, las salidas han sido un punto de preocupación durante varios meses. No en vano, Verstappen bromeó por la radio del equipo en Estados Unidos diciendo que Michael Manning -responsable de los procedimientos de salida de Red Bull- tenía "un par de carreras difíciles a sus espaldas".

A Verstappen le preguntaron en la rueda de prensa posterior a la carrera si estaba nervioso al ver a Charles Leclerc y Sergio Pérez junto a él en la primera curva. "No, no estoy nervioso en absoluto. No es la primera vez que me he abierto dos o tres veces en la curva 1 aquí. Pero también todos confiamos los unos en los otros. Por supuesto, todos estamos al límite frenando en la curva, pero creo que todo ha ido bien. Pero entonces vi por fuera que había pasado algo. Pero por suerte en el interior pudimos mantenernos fuera de problemas".

Verstappen lo vuelve a hacer

Como en 2021, tras salir tercero en México, Verstappen ya lideraba tras la primera curva de la carrera. Helmut Marko apostaba con el ingeniero de carrera de Verstappen, Gianpiero Lambiase, antes de la salida en Ciudad de México si podría repetir esa hazaña.

Y lo consiguió. ¿Cómo es que las salidas con el RB19 son mejores ahora? "Creo que se trata simplemente de hacer nuestros procedimientos un poco mejor, de entender el agarre de los neumáticos, los reglajes del embrague. Creo que hemos sido un poco más agudos en eso. Creo que al principio del año tuvimos un pequeño problema, pero luego lo solucionamos".

Continuó: "Creo que seguimos sin hacer lo correcto con la temperatura de los neumáticos, el reglaje del embrague. Todo es muy sensible. Si vas justo al lado, puede que tengas demasiado patinaje de las ruedas o que no tengas suficiente embrague. Es muy difícil hacerlo bien. Creo que hoy especialmente ha ido muy bien".