Ferrari quiere sanciones más duras: 'Una exclusión de un año más o menos'

A Red Bull Racing se le comunicó el año pasado, tras una larga espera, que tendría que pagar una multa de 7 millones de dólares por superar el límite presupuestario y pasar un 10% menos de tiempo en el túnel de viento. Según los rumores, tres equipos están actualmente bajo investigación por la FIA, por este motivo. Frederic Vasseur ha pedido a la FIA que les castigue con más severidad que hace 12 meses.

Después de que la FIA anunciara la sanción, estalló el debate. ¿Era la sanción demasiado dura, demasiado leve o buena? Red Bull pensaba que la sanción era demasiado dura, sus competidores directos pensaban que los austriacos habían salido beneficiados, mientras que otros no estaban seguros del impacto que tendría la sanción. Dada la enorme ventaja de Red Bull Racing en ambos campeonatos del mundo en el parón veraniego, la sanción no fue lo bastante severa. Al menos, eso es lo que cree Vasseur.

Sanciones más duras, según Vasseur

El jefe del equipo Ferrari revela que quiere sanciones más duras si los equipos sobrepasan el límite presupuestario. "La sanción del año pasado no fue lo suficientemente severa. Si vuelve a ocurrir, [el castigo] tiene que ser mucho más drástico. Dado que la ventaja técnica se traduce en ventaja deportiva, la sanción debe ser deportiva y no una multa. En el fútbol, si haces mano en el área de penalti, te sancionan. El "descuento" del diez por ciento en el túnel de viento es una broma: ya has hecho el gran trabajo, y lo que no utilizas para la aerodinámica puedes gastarlo en ahorrar peso y cosas así".

Vasseur llegó a sugerir a La Gazzetta Dello Sport que se suspendiera a un equipo durante un año si no cumplía las normas financieras. "Necesitamos un castigo drástico: para 2024, una exclusión de un año o algo así. Sabemos que es difícil gestionar el límite presupuestario, pero tenemos sistemas perfectos para controlar lo que se gasta y, en caso de duda, se puede preguntar a la FIA", afirma.

El año pasado, la FIA distinguió entre una infracción menor y una infracción mayor del límite presupuestario. La Federación Internacional de Automovilismo calificó de infracción leve el exceso de gasto inferior al 5%. Ridículo, en opinión de Vasseur. "No es una infracción menor, es una infracción mayor. Tienes un presupuesto de 135 millones, 80 de los cuales son sólo para personal, luego añades unos 20 millones en gastos para las carreras (material que compras, frenos, etc.), construir cuatro coches al principio de la temporada vale otros 20 millones y hay otras partidas. Al final, estás entre 120 y 125, más o menos costes fijos para todos, y te quedan menos de 10 millones para desarrollo. Así que has superado los 2 millones sobre 7 u 8 millones", calcula.

Hay que actuar con dureza, dice Vasseur

Según el francés, es muy importante que la FIA lo haga bien este año. Si no lo hace y esto no se resuelve como es debido, la Fórmula 1 corre el riesgo de que los equipos gasten más de la cuenta. "Tenemos que ser duros, el futuro del límite de costes depende de ello", concluyó Vasseur en una entrevista al diario italiano.