El secreto de Verstappen en las curvas: 'Max frena pronto'

Muchos consideran a Max Verstappen el piloto más rápido de esta generación. El holandés parece ser uno con su RB19 y por el momento nadie parece ser capaz de batirle. En su análisis en su canal de YouTube, Peter Windsor explica lo que hace Max para recuperar la velocidad lo antes posible después de una curva.

Concepto erróneo sobre los conductores pensantes

Es lógico pensar que los pilotos se preocupan principalmente de ser rápidos en las curvas. Según Windsor, la situación es diferente: "Hay tanto tiempo entre las curvas como en ellas. En otras palabras, los grandes pilotos piensan en las rectas cuando se acercan a una curva, no necesariamente en la curva. Y lo digo porque, sobre todo ahora, con la llegada de tanta telemetría y gráficos en pantalla, se hace tanto hincapié en las velocidades mínimas altas, en los puntos de frenada, en quién es el último en entrar en una curva determinada, quién es el que tal vez está cogiendo la potencia. Pero en realidad, en mi opinión, esos gráficos tienden a confundir la situación real".

Max frena pronto

Para Verstappen, no se trata de frenar tarde en una curva. "Por supuesto, va a frenar tan tarde como la sensación del coche le permita frenar. Pero su prioridad número uno siempre es tocar un poco los frenos para que el peso recaiga en la parte delantera del coche y éste se mantenga estable. Pero para repetir el punto, no se centra en frenar lo más tarde posible. Lo que Max busca es el punto de rotación. Y por eso digo a menudo que Max frena pronto, porque la realidad es que probablemente toca los frenos bastante pronto para asentar el coche y bajar la parte delantera antes de frenar muy fuerte", declaró Windsor. Según el británico, el holandés hace la curva lo más corta posible, y la recta lo más larga posible, ya que así se asegura tener velocidad durante más tiempo.