Steiner ve una conexión de bajada de rendimiento entre Haas y Ferrari

Todo empezó de maravilla. Es cierto que Nico Hulkenberg perdió su puesto original en la primera fila de la parrilla en Canadá debido a una penalización, pero desde la sexta plaza había serias perspectivas de sumar puntos. El domingo por la tarde, hora local, el piloto de Haas parecía haber vuelto a casa tras una salida en frío. Una vez más, el equipo no había conseguido pasar de una última posición en la parte trasera.

Decimoquinto fue Hulkenberg, nueve puestos peor que su posición de salida. A lo largo de una vuelta de clasificación, el Haas tiene a veces mucha velocidad, pero una vez en carrera suele quedar poco de ella. Es un fenómeno al que también se enfrenta a menudo Ferrari. Los italianos también lo hacen bastante bien el sábado, sólo para caer habitualmente en picado un día después.

¿Existe un paralelismo?

Haas no sólo utiliza la unidad de potencia de Ferrari, sino que también suministra muchas piezas desde Maranello al equipo americano. Entonces, ¿es una coincidencia que haya una diferencia tan grande entre el ritmo de carrera y el de clasificación? "Yo sólo puedo mirar como tú desde fuera, pero parece que hay un paralelismo", dijo Guenther Steiner a la prensa en Montreal. "Parece que ellos [Ferrari] también se retrasan en carrera, en algunos circuitos, no en todos".

Cuál es exactamente el problema en Ferrari y Haas, Steiner no puede responder a eso, reveló el italiano. ¿Es el túnel de viento? ¿Es la suspensión? "Tenemos que averiguar de dónde viene el problema, eso es lo primero que tenemos que entender bien antes de llegar a la conclusión de que es el mismo problema que tiene Ferrari", dijo el jefe del equipo Haas F1.