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Verstappen se adelanta en la FP1 con los de delante a más de 1 segundo

Verstappen se adelanta en la FP1 con los de delante a más de 1 segundo

02-06-2023 14:33

GPblog.com

Max Verstappen terminó cómodamente como el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España cerca de Barcelona. Incluso su compañero de equipo en Red Bull , Sergio Pérez, se quedó a más de siete décimas. Charles Leclerc, que corría con el Ferrari antiguo, fue ligeramente más rápido que Carlos Sainz con la versión mejorada. Esteban Ocon conservó su tercera posición por tercera sesión consecutiva.

Red Bull Racing fue cómodamente el más rápido durante toda la sesión. A falta de 15 minutos para el final, la sesión dio lugar a una de las tablas de clasificación más extrañas de la temporada. Los dos Alfa Romeo estaban entre los tres primeros, y Magnussen y Piastri también estaban entre los ocho primeros. Sainz tuvo su oportunidad de empujar con las nuevas mejoras en los últimos 15 minutos. Leclerc le siguió y fue ligeramente más rápido.

Mercedes se situó P19 y P20 en los últimos 10 minutos, y en ese momento se les unieron los dos pilotos de Aston Martin. Tanto Aston Martin como Mercedes hicieron tandas más rápidas justo al final de la sesión, pero ninguno pudo acercarse a Verstappen a menos de nueve décimas. Nyck de Vries y los dos pilotos de Alpine consiguieron terminar por delante de Ferrari y Mercedes.

¡Debuts en abundancia!

Las mejoras de Ferrari debutaron durante esta sesión. Hay un cambio de concepto importante en sus montantes laterales, ya que buscan reducir la distancia con Red Bull. Charles Leclerc corrió con el alerón antiguo, mientras que Sainz llevaba el nuevo, lo que les proporcionó una buena correlación de datos. Sus rivales Aston Martin también introdujeron mejoras, y Alonso llevó el aero rake en su primera vuelta al circuito de casa.

La mayoría de los demás equipos, incluidos Aston Martin y Mercedes, introdujeron algunos pequeños cambios en sus coches, pero ninguno fue más visible que el equipo italiano. Pirelli también se estrenó. Se probaron los neumáticos más resistentes que se introducirán a partir del Gran Premio de Gran Bretaña.

E incluso la pista introdujo un cambio, aunque no fue un debut. Por primera vez desde 2006, la chicane había desaparecido, y ahora los pilotos utilizan la curva exterior. Esto supone un ahorro de unos cinco segundos en el tiempo por vuelta. Ambos pilotos de Red Bull informaron de rebotes en esta última curva, ya que parece que dicta la altura de pilotaje.

Red Bull fue el primero en empezar a presionar con los neumáticos blandos. Verstappen terminó unas siete décimas más rápido que su compañero de equipo en la primera tanda. No se quedó plano en la última curva, pero la telemetría sugiere que será posible en la Q3 del sábado.