¿Evitará Mercedes un posible acuerdo Aston Martin Honda?

Con muchos murmullos corriendo por el paddock sobre la reincorporación de Honda como fabricante de motores en 2026, muchos han visto a Aston Martin como un candidato potencial para que la escudería japonesa se asocie con ella. Sin embargo, la escudería británica tiene muchas conexiones, tanto a través de la F1 como comercialmente. ¿Podría esto afectar a cualquier posible asociación futura entre ambas empresas?

¿Qué ha ocurrido?

Anunciada en octubre de 2020 y finalizando su salida de la F1 en diciembre de 2021, la relación de Honda con el deporte ha sido una situación que se describe mejor como de parada y arranque. Tras conseguir el Campeonato del Mundo de Pilotos en 2021 y los títulos de Constructores y Pilotos en 2022, así como cambios en su dirección en Japón, Honda se está planteando poco a poco dar marcha atrás en su marcha.

Con esto, han empezado a surgir rumores de que Honda estaría mucho más interesada en unirse a un equipo de alto rendimiento, lo que ha llevado a muchos a creer que el conjunto japonés estaría interesado en asociarse con Aston Martin, que actualmente está disfrutando de una temporada de gran rendimiento. Con más personal, instalaciones (como una nueva sede y un túnel de viento) y financiación, Aston Martin podría surgir gradualmente como una apuesta segura para entrar en el "top tres" convencional al que nos hemos acostumbrado en la era turbohíbrida de la F1.

Las lealtades

Honda no es capaz de volver a unirse a la familia Red Bull. Aunque los coches Red Bull y AlphaTauri están propulsados por cadenas cinemáticas diseñadas por Honda, los motores llevan la insignia de las instalaciones Red Bull Powertrains. Con el reglamento de 2026, los motores Red Bull recibirán la insignia de Ford, ya que la empresa automovilística estadounidense entra en juego como parte de un acuerdo comercial. Por tanto, esta vía parece prácticamente cerrada para Honda.

Aunque Aston Martin ha estado participando en un enérgico proceso de ampliación, un programa completo de motores puede estar un poco más allá de sus ambiciones ilimitadas. Por ello, es probable que el equipo de Silverstone siga buscando un proveedor de motores. También hay ventajas obvias en ser suministrado por un único fabricante de motores, ya que el diseño de la parte trasera del coche puede adaptarse mejor a la arquitectura del motor y viceversa. Por lo tanto, si sus ambiciones de título están cada vez más cerca, la perspectiva de alejarse de Mercedes puede parecer más atractiva.

El resultado

Aston Martin y Mercedes comparten una estrecha relación, ya que la empresa británica consigue acceso a diversas tecnologías del gigante alemán a cambio de acciones de hasta el 20% del valor de Aston Martin Lagonda. Las dos marcas también comparten una conexión a través del deporte, ya que el tren motriz de Aston Martin y otros componentes también proceden del equipo Mercedes. Aunque compartir un acuerdo tanto dentro como fuera de la F1 es mejor para la unidad de la marca, el acuerdo comercial no se verá perjudicado por un cambio en quién se abastece Aston Martin para sus motores. La asociación tecnológica se mantendrá probablemente para los coches de calle, mientras que se concederá al fabricante británico una mayor libertad para explorar opciones competitivas con el fin de mantener una excelente ética deportiva entre rivales de carreras.

Si Aston Martin desea triunfar y dominar el deporte, tendrá que buscar un proveedor de motores que no tenga otro "caballo" en la propia carrera o crear los motores por sí mismo. El regreso del fabricante japonés puede plantearse como una oportunidad de oro para que la escudería británica se plante dentro del deporte y se aventure hacia lo más alto.