James Allison regresa a su puesto de director técnico del equipo Mercedes F1. Con ello, la competencia está avisada, porque con el currículum del británico, está claro qué tipo de cualidades tiene y Adrian Newey puede verse desafiado una vez más.

Red Bull se hace con el poder

Desde 2022, Red Bull Racing se ha hecho con el poder en la Fórmula 1. Nadie entendió tan bien la nueva normativa como Adrian Newey y su equipo, lo que convirtió a Max Verstappen y a Red Bull en campeones del mundo en 2022 y en camino de conseguir un título en 2023. De hecho, la competencia va muy por detrás.

Entre 2014 y 2021, Mercedes fue esa superpotencia de la Fórmula 1, pero la escudería alemana dio en el blanco con el nuevo reglamento. Bajo la dirección del nuevo director técnico Mike Elliott, optaron por un diseño extraordinario, que a día de hoy no consigue producir grandes éxitos. Siendo Brasil 2022 la única carrera que han ganado desde entonces.

Red Bull desapareció en el horizonte en 2023 con el RB19, y en Mercedes han visto suficiente. El propio Elliott habría sido el primero en reconocer que quizá no sea el más adecuado para el puesto. Como jefe técnico, le han ofrecido un papel paraguas en Mercedes, y Allison volverá como director técnico.

El impresionante CV de Allison

En realidad, Allison nunca se fue, Mercedes reveló anteriormente a GPblog, que Allison estaba ampliando sus horizontes. El británico se convirtió en director técnico de Mercedes a finales de 2021 y también asumió un proyecto como técnico del equipo de vela INEOS, patrocinador de Mercedes. Al igual que Adrian Newey, Allison también parecía aburrido de la F1 desde hacía tiempo.

Y no es de extrañar, ya que este diseñador de 55 años lleva en el paddock de la F1 desde 1991. Empezó como especialista en aerodinámica en Benetton, donde participó en los coches campeones de Michael Schumacher. Sólo para seguir a Michael y consortes a Ferrari en 2000, donde estuvo activo de 2000 a 2005 en el periodo más exitoso de la historia de la escudería italiana.

En 2005, Allison regresó a su antiguo equipo, Benetton, que en aquel momento pasó a llamarse equipo de fábrica de Renault. Como director técnico adjunto, junto al director técnico Bob Bell y el piloto Pat Symonds. Allison también trabajó en el coche del campeonato de 2006, lo que engrosó aún más la lista de premios de Allison.

En 2009, tras el Crashgate, Allison fue ascendido a director técnico de Renault, que pasaría a llamarse Lotus en 2011. Los problemas financieros de la escudería hicieron que Allison dejara de reclamar títulos, pero Kimi Raikkonen seguía ganando carreras.

En 2013, Allison se marchó a Ferrari, donde empezó a mediados de año. 2014 fue una temporada decepcionante, pero en 2015 y 2016 Allison parecía capaz de volver a lo más alto con Ferrari. Sin embargo, la esposa de Allison falleció, por lo que Allison decidió retirarse de la F1 a mediados de 2016. En 2017, Ferrari logró un gran éxito en el camino que Allison había tomado anteriormente.

En 2017, Allison sí volvió a la F1 en Mercedes, donde sucedió a Paddy Lowe como director técnico. Bajo el liderazgo de Allison, se ganaron los títulos mundiales de pilotos y constructores en 2017, 2018, 2019 y 2020. En 2021, también ganó el título de constructores, pero se le escapó por poco el título mundial de pilotos. A principios de 2021, sin embargo, Allison ya había anunciado que abandonaría el cargo de director técnico, dejando la gestión diaria en manos de Elliott.

Un rival para Newey y Red Bull

Sin embargo, Allison lo había conseguido todo con Mercedes y optó por el proyecto de navegación de INEOS. Algo parecido a lo que Newey hizo en su día con el coche Valkyrie de Aston Martin. Newey no vio sentido a trabajar con Renault durante un tiempo y quiso cambiar de aires. Red Bull le dio ese espacio, para después construir otro gran coche en colaboración con Honda.

Queda por ver si Allison puede volver a hacer lo mismo que Newey. Con su currículum, Allison es casi el único que se acerca al de Newey. Allison ha participado en muchos proyectos de éxito y ahora vuelve a tener un objetivo claro: ganar el octavo título mundial de Lewis Hamilton y volver a lo más alto con Mercedes.