'Licencia de jardinería' en la Fórmula 1: ¿Cómo será el futuro?

Varias escuderías de Fórmula 1 podrían sacar provecho de las cualidades de Mattia Binotto, pero el jefe de equipo de Ferrari tiene que cumplir los acuerdos relativos al 'permiso de jardinería'. ¿Qué significa exactamente ese término? ¿Y cómo se presenta el futuro?

El término procede del mundo empresarial y deja claro a los empleados que, tras dejar la organización, no podrán ocupar un puesto en otro lugar durante algún tiempo. Ahora también es muy conocido en la Fórmula 1. Así, las formaciones quieren asegurarse de que el personal técnico, y por tanto los jefes de equipo, transfieran sus conocimientos a la competición. Esto implica a menudo un periodo de hasta un año, y a cambio los equipos pagan el salario durante un tiempo.

Ese periodo parece aplicarse ahora también a Binotto, lo que significa que el italiano no volverá definitivamente a la Fórmula 1 en 2023. El próximo año, cuando su conocimiento de los planes de futuro de su antiguo equipo esté parcialmente obsoleto, tendrá entonces la oportunidad de volver a encontrar un nuevo empleador. En consecuencia, observará desde la comodidad de su sillón cómo le va a Ferrari esta temporada.

Sin embargo, Sauber y McLaren demostraron el mes pasado que los equipos tienen otras opciones. Zak Brown anunció, en nombre de la formación británica, que estaba a favor del fichaje de Andreas Seidl por Sauber y que, por tanto, no quería mantenerlo con permiso de jardinería. Sauber tomó una decisión similar respecto a Frederic Vasseur, dándole la oportunidad de perseguir su sueño y convertirse en jefe de equipo de Ferrari.

¿Por qué lo eligen los equipos y los empleados?

Las motivaciones de los equipos son fáciles de entender. Mientras que los pilotos se centran en gran medida en el corto plazo, rindiendo lo mejor posible durante los fines de semana de carreras, el resto del equipo suele tener un enfoque más de largo plazo. Por ello, los jefes de equipo y el personal técnico conocen al detalle la dirección que toma la escudería. Por tanto, si no existiera el permiso de jardinería, la competencia podría "comprar" conocimientos con mayor facilidad.

En el otro extremo, la situación es diferente. Por ejemplo, viendo el actual equilibrio de poder, es lógico que al personal de Williams o Haas F1 le encantara pasarse a Red Bull Racing o Ferrari. Sin embargo, el permiso de jardinería les impide hacer un cambio directo, perdiendo posiblemente el trabajo de sus sueños.

Sin embargo, el concepto está tan arraigado en la Fórmula 1 desde hace décadas, que a menudo no queda más remedio que firmar el contrato y aceptar las condiciones. Si aun así los empleados quieren cambiar directamente, necesitan tener la suerte de que, como ocurrió en McLaren con Seidl, se les conceda la oportunidad. Sin embargo, esto no ocurre a menudo.

¿Cómo se presenta el futuro?

No es en absoluto probable que el permiso de jardinería desaparezca de la Fórmula 1 en los próximos años. Con la nueva normativa que acerca a los equipos, los detalles son más importantes que nunca. El conocimiento es poder y, por tanto, los equipos no aceptarán cambiar las normas. Los empleados que se van también se benefician económicamente.

Sin embargo, es posible que se ajuste la duración del permiso de jardinería. A lo largo de los años, su duración máxima se ha modificado varias veces. Hace más de 20 años, por ejemplo, no se permitía mantener a un ingeniero más de seis meses, mientras que Renault fue polémica hace unos años por el hecho de que Mercedes a menudo, ponía un plazo de dos años en el contrato del personal.

Está en relación con estos tiempos, en los que se están produciendo muchos cambios en la Fórmula 1, que se vuelva a estudiar este plazo. Los equipos desearían ampliar el plazo, lo que les permitiría centrarse aún más en el deporte a largo plazo. Y eso es crucial, ya que las diferencias entre los coches se están reduciendo y esta tendencia parece continuar. Por lo tanto, se descarta por ahora un final definitivo del permiso de jardinería.