F2 Silly Season | Los programas junior de F1 tienen equipos punteros para elegir

MP Motorsport bien podría tener dos Red Bull juniors al comienzo del campeonato de F2 en 2023. En 2022, el equipo holandés ganó los títulos de constructores y pilotos, lo que les da ventaja frente a los equipos de F1. También quedan plazas disponibles en otros equipos de F2.

MP Motorsport el 'lugar donde hay que estar'

Las clases de ascenso a la Fórmula 1 son ideales para que los jóvenes talentos demuestren su valía a los equipos de F1, pero para los programas junior también es importante que los talentos salgan de la mejor manera posible. Aunque la Fórmula 2 y la 3 utilizan material similar, algunos equipos tienen más posibilidades de estar delante que otros.

MP Motorsport se colocó en una posición excelente al terminar primero en la clasificación de constructores y ganar también el título de pilotos con Felipe Drugovich. Ahora es más probable que los equipos junior llamen a la puerta de la escudería holandesa, como ya quedó patente con el acuerdo con Dennis Hauger. El noruego del programa Red Bull pilotará para MP Motorsport en F2 en 2023, tras haber ganado ya el título de F3 en 2021.

El segundo piloto aún no ha sido confirmado, pero podría ser otro piloto del programa Red Bull. Los cuatro primeros pilotos del campeonato de F3 de 2022 pasarán a la F2, y lo más probable es que Victor Martins se traslade dentro de ART al equipo de F2 de la escudería francesa tras su título. Oliver Bearman ya ha sido confirmado como piloto de Prema para 2023.

Talentos de Red Bull en el mercado

Zane Maloney e Isack Hadjar son otros dos nombres que interesan a los equipos de F2. Maloney ya ha sido designado piloto reserva de Red Bull Racing y, tras acabar segundo en el campeonato de F3, Helmut Marko estará deseando ver a Maloney en F2. Maloney compitió para Trident en F2 en 2022. La escudería italiana aún tiene una plaza disponible en F2 para 2023, pero no es precisamente un equipo de altos vuelos. Un fichaje por un equipo puntero como MP Motorsport, Carlin o ART sería entonces más interesante.

Se sabe que Hadjar es un gran admirador de Marko. El joven francés terminó cuarto en el campeonato de F3 en representación de Hitech y tiene buena pinta en Red Bull. Hitech, al igual que Trident, no es un equipo puntero en F2, por lo que parece más lógico, que Marko quiera estabilizar a su pupilo en otro equipo. Carlin y MP Motorsport aún tienen plazas disponibles. ART, como equipo francés, también podría ser interesante para Hadjar.

Las últimas plazas de F2 que aún están en juego son las más interesantes en ese sentido. MP Motorsport, como campeón, aún tiene un asiento disponible, Carlin aún tiene una plaza junto a Enzo Fittipaldi y ART aún no ha confirmado ningún piloto, aunque podemos suponer que Martins pilotará para ART de todos modos. También está por ver qué hará Theo Pourchaire. Anteriormente, anunció que no volvería a pilotar un año más en F2, pero la F1 aún no está en sus planes para 2023. Una estancia más larga con ART es entonces una posibilidad.

Hitech (sin piloto anunciado aún) y Trident (sólo Clement Novalak confirmado) también tienen plazas disponibles, pero como respectivos números cinco y nueve en el último campeonato de constructores, puede que no sean tan interesantes para los equipos de F1. Con Jak Crawford (Red Bull), Caio Collet (Alpine) y Juri Vips, aún quedan algunos nombres interesantes libres para 2023.